東鐵一延長過海 , 過海巴士真係唔使玩

RH7685 發表於 2020-4-17 12:02
116 106去金鐘以東
唔會死呀 不過一定疏咗
106港島仲要孭住堆流水

116仲有慈雲山可以頂住， 106靠港島流水係唔夠，沿途有好多替代品，咁樣客量唔穩定，唔想106變成671 2.0， 再唔係將106送去彩雲， 畀彩雲多一個過海選擇，最好可以食埋606，將606送返去九龍灣， 106送畀彩雲

WongKinYat_WKY 發表於 2020-4-17 12:12
116仲有慈雲山可以頂住， 106靠港島流水係唔夠，沿途有好多替代品，咁樣客量唔穩定，唔想106變成671 2.0 ...

前提係要精簡路線

WongKinYat_WKY 發表於 2020-4-17 12:12
116仲有慈雲山可以頂住， 106靠港島流水係唔夠，沿途有好多替代品，咁樣客量唔穩定，唔想106變成671 2.0 ...

依家嫌106仲唔夠長咩...再拉咪隨時3粒鐘一單不是夢?
而且彩雲地理上用東隧去港島東點都方便過用紅隧

其實除左 104 301 靠東鐵轉乘出金鐘中環會受嚴重影響外

其他長途車影響有限，例如 307 681 373/978
只要轉車，例如去上水粉嶺甚至係大埔墟
吸引力已經大減

唔同691 692 693
本身新界東班人對巴士公司不滿無將軍澳咁大，唔會一鋪清袋

YoungMan 發表於 2020-4-17 00:51
170根本係銅鑼灣線

唔係拗佢係咪銅鑼灣線
重點係要開南區-西隧-沙田線補位，in case 170縮到唔入南區

成日話982X食182果啲
富豪一城係咪唔使搭？