要求機場巴士線減價

chaukc 發表於 2020-12-30 22:40

市民接受程度及負擔能力；

服務的質和量

無工開又搭咩車呢，好似講到成個香港好慘咁，但係出面又好多人行街買野

chaukc 發表於 2020-12-30 22:37
機場員工咪要日日搭囉，同埋有人要去外國/大陸公幹，經常出入機場/港珠澳，呢批人同樣要使用機場巴士
...

而家仲有幾多人去外國工幹？港珠澳都冇人啦，機場員工有優惠，咁仲點解要減

tkglobe 發表於 2020-12-30 23:06
而家仲有幾多人去外國工幹？港珠澳都冇人啦，機場員工有優惠，咁仲點解要減 ...

公幹可報銷車費，至少本人的公司可以。

chaukc 發表於 2020-12-30 22:40

市民接受程度及負擔能力；

服務的質和量

負擔能力下降,咪唔好搭囉.

https://www.bravobus.com.hk/DesignatedStaff/pdf/TCQandA.pdf

都係個句 返機場同港珠澳大橋嘅員工一直有優惠，跟本同E車差唔多，係咪樓主你冇得用AP Staff Discount 葡萄呀

ate214 發表於 2020-12-30 22:39
你無得俾$27都唔好以為人地無得俾好無

見識過例如舊A33cut剩清晨一班去機場客量仍然唔差既情況未？
果時仲要收27個幾，但E33迫到上黎都會引到批客情願搭A線。

https://www.youtube.com/watch?v=d4rP2DzR4m8

chaukc 發表於 2020-12-30 21:58
$39呢個價錢擺明掠水，葵涌/荃灣搭A31/A32去機場只係$18.9，黃大仙去機場只係俾葵涌/荃灣出發遠少少，無 ...

A31擺明荃灣段兜上兜落搞到啱啱過左30公里，
所以A31減價到$15係合理少少。
而A32就係用拉上葵涌邨搞到啱啱過左30公里，
爭在冇去埋大窩口邨或者葵盛圍，
雖然山下加番$15分段形象上會加分，
但龍運理鬼大家。

另一邊都有講類似既野：
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1191738-1-1.html

ccicoltd 發表於 2020-12-31 00:06
公幹可報銷車費，至少本人的公司可以。

基本上大部份公司都可以，所以更加冇關係

chaukc 發表於 2020-12-30 22:37
機場員工咪要日日搭囉，同埋有人要去外國/大陸公幹，經常出入機場/港珠澳，呢批人同樣要使用機場巴士
...

機場員工有$27優惠，出trip大部份可以claim交通錢，更何況而家冇乜人會出trip

機場快線比東涌線貴接近4倍添呀！樓主又使唔使嗌機場快線減價？