九巴249X新增由青衣站往大圍站的特別班次及加強服務
火...
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mrm23 發表於 2021-5-22 17:08
其實 249X 出到車公轉馬鐵都唔慢，係要俾多幾蚊囉..
但調轉搭就真係冇得揀。
疏車(249X)轉密車(河東返馬鞍山一程)問題不大，喺青衣就住ETA去等車，青沙有286C就快到就跳車，無就去到河東轉馬鐵、綠小803、甚至81C/沙市轉810返77區都係幾快
但去青衣，一走咗班249X就GG
所以我唔會用286C轉，埔公隨時塞車搞到失預算
通常揀鐵/綠小803轉，但要預鬆8 - 10分鐘咁 |
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ATENU364TC196 發表於 2021-5-22 21:35
夾啱時間坐249X 去大圍站或者車公廟站轉東鐵/馬鐵去新界東其實真係好快，青南最快30分鐘就可以去到馬鞍山 ...
我固然想249X加到20分鐘一班，cut行車時間係有得諗
如果49X飛起楊屋道/千色、綠楊其中一者得唔得?
應該已經減到1-2部車
(飛沙市係另一辦法，但應該會倒太多客) |
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本帖最後由 kingprowm 於 2021-5-23 08:09 編輯
同樣道理，荃灣巴士線要加強服務，也不得打青衣巴士主意，要車就自己係荃灣廢線度郁手
荃灣又唔係旺角銅鑼灣咁旺，但很奇怪呢幾年多左好多荃灣大帝，就快建議荃灣要有齊十八區既巴士線
新開既 933，只係去東區，有乜資格話要轉全日
另外，荃灣有兩條鐵路，駛鬼咁多巴士，我做運輸署既話肯定要大減你荃灣巴士服務
所以點解咁憎荃灣，本身有兩條鐵路，其實一條仲要總站優惠，班次又密，但又要求多多，40 想加強服務就經常打 42C 主意，嚴重影響青衣居然出行，荃灣除了有兩條鐵外仲有紅小，減一半巴士線都唔過份
如果話青衣人唔好，荃灣咪仲令人反感
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kingprowm 發表於 2021-5-23 08:04
同樣道理，荃灣巴士線要加強服務，也不得打青衣巴士主意，要車就自己係荃灣廢線度郁手
荃灣又唔係旺角銅 ...
首先，42C同40客源重疊，所以40/40p加班抽一兩架42C係正常，249X同48X喺新西呢段路邊到重疊？
而且，荃灣係市中心（於荃葵青而言），多啲服務係正常。呢點真係冇得改變。
至於鐵路服務，青衣都有鐵，你都知有鐵唔可以取代所有嘢？荃灣兩條鐵，都唔等於可以任cut，講到底，你覺得荃灣有咩線可以cut？234X同30X係要重組，40應該冇得cut，去屯元天啲線又係難cut。到底邊條可以cut？ |
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2021-5-23 10:07 編輯
咪成日FF 42C成條係青衣線
數完頂盡咪得半條青衣線半條荃灣線
X42C就真係青衣線啦
唔鍾意咪摺埋42C，爭取X42C全日，非繁30分鐘一班，咁咪唔使同荃灣共享資源囉
延長埋去長安做頭站畀你有位揀又點話
E車由荃灣葵涌沙田北區開嚟順便經過青衣停站，又識得當青衣線死攬喎
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小學雞淨係識執人口水尾
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本帖最後由 kingprowm 於 2021-5-23 13:56 編輯
因為有人跳出來話 249X 全日後，49X 班次少左，影響荃灣大帝利益，咁咪叫 48X 減車落 49X 度囉，反正 48X 眾安街都冇 49X 咁多人搭
現在 40P 想全日，搵 36 系開刀咪啱囉，現在有埋 X42C，整個 42C 系一部都不能少，荃灣仲有 32 系經常運凳
或者咁，40P 服務範圍係東北葵，所有 31，32，（2）35，36 字頭既線都減一部車去 40P ，夠晒車用
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kingprowm 發表於 2021-5-23 13:34
因為有人跳出來話 249X 全日後，49X 班次少左，影響荃灣大帝利益，咁咪叫 48X 減車落 49X 度囉，反正 48X ...
唔知有冇睇漏，但成個post好似冇人咁講過
唔好又自視甚高同被逼害妄想 |
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kingprowm 發表於 2021-5-23 13:34
因為有人跳出來話 249X 全日後，49X 班次少左，影響荃灣大帝利益，咁咪叫 48X 減車落 49X 度囉，反正 48X ...
249X抽49X車理所當然，但係抽48X就真做多咗
32系同36系當然可以抽車做40P，但係抽38/42C都唔係唔合理，40P開咗38/42C點都會跌客，上葵抽下M線車做非繁40P都合理，抽西九線都算，旺嗰條35A點抽車，姐係抽42A做X42C係合理 |
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kingprowm 發表於 2021-5-23 13:57
可能係區議員講，唔記得邊度聽過了，太耐唔記得啦
區議員一定係開天殺價
換轉青衣或其他區亦一樣
不用太認真 |
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