62X/259D重組後情況 + 258P現況

andy92 發表於 2022-5-12 13:46
用 61X 做就收少 $2.7，加上屯馬跌客，長遠都係被陰乾

61X客量係少咗，好多屯門乘客驚巴士返放工時間在屯公塞車，所以轉搭屯馬，反而客量放咗喺新蒲崗同黃大仙。

XL2135/D343344 發表於 2022-5-10 12:10
其實要令259D執多啲客，一係就62x唔入油塘而改入將軍澳，咁樣油塘就得返259D，同時屯轉同將轉有車駁埋 ...

我覺得可以一條東一條西抽上秀茂坪/安達臣。62X/74D 搬上去，一來回應無車落觀塘市中心（當然要雙向分段），二來真係去新界可以轉少一次車，始終觀塘山人口多。

arfung 發表於 2022-5-12 14:20
就算62X開線時拉到鯉魚門湊里數升左一級收費，想當年全冷前61X和62X收費只差$1(熱狗年代)，係現在先有明 ...

61X宜家頹成點？

我都覺既然屯門比較多資源落係有258D/259D/62X，其實不妨研究下將61X係新蒲崗嘅功能分埋俾呢3條線或者繁時線，將61X資源開發下 屯門<>何文田/窩打老道，或者都大城大浸大。雖然何文田係有鐵路，但其實係偏遠，尤其是當61X車費偏低，不妨開發下一D無屯門線嘅區域。

ky927 發表於 2022-5-12 17:33
我覺得可以一條東一條西抽上秀茂坪/安達臣。62X/74D 搬上去，一來回應無車落觀塘市中心（當然要雙向分段 ...

安達臣有11X落觀塘市
（回程最好跟215X入觀市）
同時有88上大老山轉車
同埋74D同74X會跳
所以74D係咪有需要上安達臣，個人有保留

ky927 發表於 2022-5-12 17:33
我覺得可以一條東一條西抽上秀茂坪/安達臣。62X/74D 搬上去，一來回應無車落觀塘市中心（當然要雙向分段 ...

安達臣88直上大老山 唔會願意繞路落觀塘再轉車吧，
62X反而並非零可能 但秀茂坪似乎想要「屯門版290/A」多d?
(記得扯11X上秀茂坪嗰次 好似有聲音想開屯門線?)

bestwishes706 發表於 2022-5-12 14:01
62X縮短去屯市加快回車好過啦，兜VIP區真係唔開胃，有轉車站仲要整條兜市中心嘅路線仲有咩意思？

本身6 ...

961 都係咁，係咪又要縮去 V City ? 山景反枱都似

960 夠兜大興，良田建咪一樣大把人上車而唔係 58M 轉車站轉
乘客身體最誠實

你唔開胃可以搭返 67M/X 去轉車站再落車等過
根本慢 5-7 分鐘唔少乘客寧願一程過

ky927 發表於 2022-5-12 17:53
61X宜家頹成點？

我都覺既然屯門比較多資源落係有258D/259D/62X，其實不妨研究下將61X係新蒲崗嘅功能分 ...

61X唔會甩到黃大仙

佢依家最大用途係送人去轉車站

九巴寧願61X新蒲崗止步都唔會攞去做其他區

ky927 發表於 2022-5-12 17:53
61X宜家頹成點？

我都覺既然屯門比較多資源落係有258D/259D/62X，其實不妨研究下將61X係新蒲崗嘅功能分 ...

即係61x老龍之後行窩打老道再跟41/45入紅土？不過我驚咁樣唔夠客，上課日抽一班試吓就得，順便拉入54區開

andy92 發表於 2022-5-12 19:30
961 都係咁，係咪又要縮去 V City ?
山景反枱都似

961未有轉車站嗰陣已經係喺山景開，點同62X延長比，完全冇可比性可言

寧願一程過？宜家62X到景峰嗰陣真係少客喎，再拉長做埋富泰吸客嘅話，67M/67X唔使找數減班？

減班比一條更慢嘅線，到時轉車站等67系列就仲等得耐啦