城巴930X客量報告 [或可反映為何930客量跌]

Tobychow 發表於 2022-10-23 16:09
嗰三班車唔係成個大窩口搭巴士過海嘅人
但係930B嗰一班就係成個葵盛搭巴士過海嘅人
...

唔通過咗 7:45am 之後全個葵盛都唔使過海 ?
你估人哋好似你咁八點就要返到學校咩


你自己嘅奇特諗法就唔好加落人哋身上
你咪自己戇居居企喺葵聯路等 37M 囉 大家就行出去坐 930B 嘞
坐到出西隧 你搭地鐵可能先啱啱上車

Tobychow 發表於 2022-10-23 16:20
當你葵盛好多人要過海
咁點解得一班930B都坐唔滿？

我唔講其他人呀 以前返學返九半
7:45 佢開車我都仲喺屋企張床上面啦

又 930B 坐唔滿唔係應該問你大窩口咩
直出喎 去銅記喎 點解大家都唔吼呀
畀多五班都坐唔滿喎
使唔使問埋葵涌邨呀 都係坐唔滿㗎喎

多餘

castanopsis 發表於 2022-10-23 11:23
青南點都要一程駁腳
去葵芳其實感覺上近過青衣站
948宜家連非繁都五六十個客，就算以前得10-20%轉930，都 ...

但葵興芳搭930去中上環，好直接，隨時快過搭鐵。

講咁多有咩用?

唔好大發慈悲啦 炸左葵盛咪可以成全你唔洗有由葵盛開既車囉

1234567 發表於 2022-10-23 12:52
948同930X都好應該開上繁逆向，就算係半個鐘以上一班甚至得一兩班都好。
根本荃葵青就業人口係新界最高， ...

下繁個pattern同上繁會有些微差別
唔少人會住宅區去工商業區返工，然後放工搭去港島消遣
留意948以前朝早係有車入青衣，只係後來cut咗

當然之前都討論過，早繁入新界真係無理由開930
荃灣慢都算，葵興芳你有大連排/光輝圍唔停走去停內街住宅區，根本唔合理
最低限度要將930朝早入新界改返做290個種走線
然後港島東入荃葵市場就更加龐大，但無人做....

castanopsis 發表於 2022-10-23 21:41
下繁個pattern同上繁會有些微差別
唔少人會住宅區去工商業區返工，然後放工搭去港島消遣
留意948以前朝早 ...

930A 開埋朝早返荃灣 + 改行葵福路應該啱你口味
咁 930 就可以光輝圍 u-turn 返上葵涌邨載客

葵盛隔離有大大個 晉昇信興嘉里 係度
淨係呢條葵福路起碼都可以執30-40 個客
都夠cover 隧道人工油錢, 當運部車出入 都有so

castanopsis 發表於 2022-10-23 21:41
下繁個pattern同上繁會有些微差別
唔少人會住宅區去工商業區返工，然後放工搭去港島消遣
留意948以前朝早 ...

城巴依期興拆線，一條線一日內四五個不同嘅行車路線唔係新聞..
930可以拆啦
#曲

回正題：
其實朝早930返荃灣都唔係耐..
今朝搭09:15會展班次，09:40已經到荔景，
10:10左右已經可以喺愉景新城落到車，
所以其實真係唔耐。
當然，可以有930X就緊係好啦，仲快啲添。

至於行光輝圍，嗰邊有935同936，930系想入去都唔係咁易，
又要一場長久嘅戰鬥。
可能叫九巴開兩三班935早繁回程仲實際，反正九巴都要回車返嚟。