元朗至大埔巴士交通的問題

cx838 發表於 2023-5-22 16:18
這個其實70年代已開始討論，建設林村至上村隧道，並把錦田繞道延長至上村。到90年代，決定係擴闊林錦公路 ...

林錦公路在而家嘅標準都唔算係「公路」，一來路窄，二來停站多。

ricky 發表於 2023-5-23 11:08
林錦公路在而家嘅標準都唔算係「公路」，一來路窄，二來停站多。

林錦係公路，唔係高速公路者。嘉道理至康樂園段一早擴闊左。車路也流量不高呢

teddybus 發表於 2023-5-22 10:42
而家大把人話搭地鐵去上水屯門馬鞍山㗎
照計你應該聽唔少噃

地鐵市區線內就當然聽唔少（例如灣仔去屯門、觀塘去馬鞍山、深水埗去上水呢一類），但東鐵沿線就真係冇聽過（例如沙田去羅湖，大埔去上水，落馬洲去粉嶺）。不過其實呢度 (https://app7.legco.gov.hk/rpdb/t ... 023_20230524_tc.pdf) 都幾清晰咁imply東鐵、西鐵、輕鐵為地面上運行的(市郊)鐵路線，不屬於(大部分為地底行走的)地鐵服務(留意地下鐵的來源是的日本地下鉄)：

tonyng 發表於 2023-5-26 15:56
地鐵市區線內就當然聽唔少（例如灣仔去屯門、觀塘去馬鞍山、深水埗去上水呢一類），但東鐵沿線就真係冇聽 ...

近年開始多咗中大學生叫大學站做地鐵站，唔同以前個個都係叫佢做火車站個年代，例如會聽到「依家地鐵站等緊校巴上山」或者「YIA喺正地鐵站隔離，唔使搭校巴㗎」

clivetock 發表於 2023-5-26 16:43
近年開始多咗中大學生叫大學站做地鐵站，唔同以前個個都係叫佢做火車站個年代，例如會聽到「依家地鐵站等 ...

「新生代」叫多咗好明顯係因為負責營運的公司變咗龜龜，不過唔代表呢條本質上係一條地下鐵路(地下鉄)。

tonyng 發表於 2023-5-26 17:23
「新生代」叫多咗好明顯係因為負責營運的公司變咗龜龜，不過唔代表呢條本質上係一條地下鐵路(地下鉄)。
...

咁啲人點叫同路線性質可以毫無關係，正如好多人叫東京山手線做地鐵唔代表佢係地鐵

反而想知屯馬東九段本質上算唔算地鐵，上面份立法會文件好似冇提

tonyng 發表於 2023-5-26 15:56
地鐵市區線內就當然聽唔少（例如灣仔去屯門、觀塘去馬鞍山、深水埗去上水呢一類），但東鐵沿線就真係冇聽 ...

明就得，玩定義遊戲都無助於分辨得更清晰。
火車又好、鐵又好、地鐵又好，明就得架啦。
東鐵仲要過埋海，屯馬服務埋市區穿梭客，地唔地鐵個分界一早已經好模糊。

叫港鐵站／鐵路站就乜事都冇
等如九巴都將所有輕鐵站統一站名叫xx站就得

運吉可否招標元朗大埔線，一於引入競爭，挫老九一個錯手不及，好似B7,B8線一樣。

tonyng 發表於 2023-5-26 17:23
「新生代」叫多咗好明顯係因為負責營運的公司變咗龜龜，不過唔代表呢條本質上係一條地下鐵路(地下鉄)。
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情況如編定短途班次叫特(別)車一樣
是旦啦......