第一次搭682B回程後感

busnrail_fans 發表於 2023-7-15 19:53
同789金鐘轉鐵相比呢？

離題講講：

我之前仲係柴灣做野果陣，放工就係788/789加980X咁搭返馬鞍山，唔搭988原因係上車位唔就腳和時間唔岩(返工位行1X分鐘先到柴東)，落左車我仲要行1X分鐘先返到屋企，788相對上近d兼且班次密。
轉火車唔係唔好，但當放工時間金鐘總站上車連頭等都可以無位坐既時候，會展站上隨時好似以前金鐘站搭紅色線咁等幾班先上到。
980X就算係皇后像上車都有位坐，981P仲要係窗口位任揀。

szeto993 發表於 2023-7-15 21:42
依家斬682X去程變988各種操作下出曬事

只要對比988既來回程定線就知點解出事，去程學咩人兜哂成個馬鞍山、做咩身痕入柴斜先得架？
去程馬鞍山段跟X89D行、港島段跟82X行唔得既？
其實當初去程682X唔改好過改，改988唔緊要，但去程跟正線行好趕客。
咁行法，我搭火車+788唔好？就算去到會展站轉8P兜埋銅鑼灣都無咁嬲。

沙田東區線的重組黃金時間已經過左，要搞應該係火車過海前做。

不過比較理想既做法：
986：985走線
989：沙中尾站
682B：改行西隧，水泉澳開跟982X走線
982C：食埋廣黃
988：(十四鄉)、泥涌、烏溪沙後跟X89D離開馬鞍山，skip柴斜
682/A：非繁照舊，繁時沙田醫院/耀安上公路

港島段：西隧組搵一條行694走線(唔用606X走線係一來做少左範圍，二來606X去程其實唔係比694快好多[時間係5分鐘左右])。

AVW28 發表於 2023-7-18 09:39
沙田東區線的重組黃金時間已經過左，要搞應該係火車過海前做。

不過比較理想既做法：

大致同意你個研判
如果可以說服到部分乘客兜多六七分鐘，你咁樣重組係合理

一點細節
989朝早南行如果完全唔行大圍，應該會唔夠客
始終河西人口其實唔係真係咁多
不妨跟85，咁美林/大圍市客唔想兜顯徑都有得搭989

AVW28 發表於 2023-7-18 09:39
沙田東區線的重組黃金時間已經過左，要搞應該係火車過海前做。

不過比較理想既做法：

呢個方案係相對理想，但都要682B減價同989/986睇返齊，唔係就變相沙田圍一帶反而係輸家

106116_1023 發表於 2023-7-18 02:13
咁本身682系服務對象係北角以東客，並非單一只做柴灣，呢個走線先可以滿足到沿路乘客，
不如你諗下點解98 ...

繁時可以試下拆線

castanopsis 發表於 2023-7-18 10:31
大致同意你個研判
如果可以說服到部分乘客兜多六七分鐘，你咁樣重組係合理

982C再簡單d既做法就係用980A走線但放棄富豪。989沙中起飛係因為想將成個大圍比986做哂，當然，用85既行法唔係話接受唔到，只不過源和路有條900瀝源起飛，想快既一早搭哂900甚至搭火車出左會展再算。988做埋錦英係理順返走線後同時擴大服務範圍，行差館同行上山時間相差唔太遠。

當然，針無兩頭利，我呢個只是個人的愚見，任何重組都會一定有人歡喜有人愁。

szeto993 發表於 2023-7-18 15:01
呢個方案係相對理想，但都要682B減價同989/986睇返齊，唔係就變相沙田圍一帶反而係輸家 ...

價錢問題其實好簡單，去程水泉澳落山(N年前287X的建議)或回程過柴斜後(694的做法)set分段(或索性做雙向分段)，當然巴士公司唔做都無符。

106116_1023 發表於 2023-7-18 02:13
咁本身682系服務對象係北角以東客，並非單一只做柴灣，呢個走線先可以滿足到沿路乘客，
不如你諗下點解98 ...

根據我以前係柴灣返左1X年工既經驗，閒日返工時間682沙田搭出黎既好大部分係西灣河之前落哂咁滯，呢度都講緊超過7成人，過海後去到太古坊果幾個站係可以落左大半車人。
就算搭過柴斜，係常安街都落哂絕大部分人，根本搭入小西灣既只能夠話5%都無，情況只係比柴灣段既106/606好少少。
以上未計港島段當82咁搭既人，港島段上車既係有人會搭入小西灣(尤其返學時間，柴小區咁多學校)。

682港島段既走線，我會兩睇。一方面，沙田過黎既唔會同你咁神心搭到入柴灣，另一方面如果港島段柴灣方向唔係有d短途客執下雞、沙田段唔行第一城，我估非繁客量會仲難睇。

988回程柴灣四個站走，擺明就係知道682係柴斜無乜客；不過988去程又係犯賤，樁個頭埋去柴斜都唔知做乜？想做東區醫院定康民街一帶工廠？

brianso198 發表於 2023-7-17 09:36
自從東鐵通車舊兼covid後, 連682呢D石門獨市都可以做到咁既樣

無計，去會展站轉7字頭東廊線太方便了，就算特定時間要行去入境處先搭到，時間上隨時仲快過一程682，尤其去西灣河打後，入柴灣工業城仲更加屈哂機。