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有車長以為聯營路線是不同車費
火...
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買得城巴月票，都應該同過海返工有關。新界西的過海線好多去唔到港島東同南，要靠城巴港島巴士線駁腳，應該唔使加錢去搭，好似九巴咁用程數上限就得。
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前荃葵青區居民
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用家自己白痴左囉 (or 學生哥入世未深)﹐自己唔去認真計算一次﹐究竟自己的用量係幾多。
人家宣傳都講晒每程$9.8 點計算出來﹐淨睇大字唔睇細字﹐幫唔到佢的。
月票坐車未能回本﹐真係當自己交學費囉。
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如果係這樣﹐同九巴一樣﹐推出一款較貴的月票就可以。
月票定價係基於大嶼山/屯門/天水圍/大埔....... 等新界地方 <> 九龍商貿區﹐取一個平均及對這些區域有競爭性的價格﹐唔需要再細分不同細區域。預左乘客會轉車去最終目的地﹐包括去港島。
限九巴一樣﹐限每日車程數目﹐已經可以封底。
缺點﹐就係同九巴月票一樣﹐短程客(即係城巴的九龍港島的市區客)就唔適合用囉。
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但城巴的財務狀況較差，咁樣做可能會增加加價壓力，變相令港島居民補貼新界過海客。駁腳收 75 折，其實都有一定吸引力，同港鐵做法一樣。而且分路線去做全月通，可以令定價更有彈性，亦都照顧到皇后山等新區居民。
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James116 發表於 2023-11-22 23:50
啟德仲有5R
咁閣下講得啱，啟德尚且仲有5R同埋嚟緊嘅X6C
似乎真係得將南同十四鄉係焗搭（或者行超大段路...） |
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cky 發表於 2023-11-23 01:05
你講路線月票？咁其實係預咗呢啲乘客只係以沿線地點為主啫
唔駛去其他地方，俾多咗都唔啱用啦
你估特登賣 ...
係，電車月票如果有埋信用卡兩蚊就更顯得冇用
屎水月票點先冇用？就係每程車錢好似澳門咁先6蚊咁就係了
否則搭多幾程都幾係嘢（唔好忘記屎水仲有招牌掠水轉乘） |
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hokwanlam 發表於 2023-11-23 12:17
做生意係咁架啦，照師兄咁講，港鐵都係以本傷人，
生意手法黎啫，點解人地個個做到自己做唔到，問題係人度 ...
而家咪就係正正屎水投哂啲線返嚟又一蚊優惠都唔肯做囉😂 |
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12Lane 發表於 2023-11-23 13:14
九巴set得呢個價位梗係諗過度過，就係諗多過800蚊嘅客本身只係佔總車費收入唔算好多。而實際上亦然，睇番 ...
咁講啦，本人買月票係咩目的，咪就係慳到錢（哪怕我每個月真係只搭800蚊心理上都覺得係“抵“咗，因為一條數過“唔怕超支”）
尤其是呢一年國弱民貧屎水仲要加價，更加避之則吉...
至於你話九巴月票有冇實際宣傳作用，似乎又真係唔算大 |
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反而唔係九巴宣傳唔夠，係宣傳個方法有啲問題，
對於長途過海客，你唔宣傳佢地都會買，
一日40-50蚊車費vs 800蚊一個月包你，
問題係中游位個啲，哩班客先係要落力宣傳佢地既對象
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