城巴18 改經水街及高士威道

kay 發表於 2025-9-3 11:43
咁中灣繞之後18P東行一D都唔快
長期收視低都好難交代

"上環至灣仔究竟行碼頭定中環內街"


就係諗唔掂，架2先未死

MANN1579 發表於 2025-9-3 00:34
淨睇 2 的乘客需求和變化
減到上述班次應該係「最低消費」

威菲可以放930再加個皇后街雙分

JX9097 發表於 2025-9-2 21:47
黨鐵個閘咁大吸引力仲去坐𨋢上山？

唔坐鐵唔坐104我點去灣北？
本土線就只有半山孖寶可以搭

天空之神 發表於 2025-9-2 22:13
其實屎水拿拿臨執左 40/40M 改 40P 山上循環線咪算

保送 23 單腳落灣仔 30X 落金鐘

唔通半山搭12兜個圈去中金？

SE7378 發表於 2025-9-2 20:27
北炮客搭 18 轉要過天橋同經商廈，搭港島線去金鐘轉就只需搭扶手電梯，
而且 18 班次疏過港島線咁多，你係 ...

最好將軍澳線拉去會展做埋最後一里路

932gz6061 發表於 2025-9-3 11:48
"上環至灣仔究竟行碼頭定中環內街"

冇話唔可以通吃如780，只係樣衰

932gz6061 發表於 2025-9-3 11:48
"上環至灣仔究竟行碼頭定中環內街"

玩大啲，A11東行加經碼頭已經完美補位
仲可以用服務機場珠橋去離島客做理由

932gz6061 發表於 2025-9-3 11:48
"上環至灣仔究竟行碼頭定中環內街"

不過諗諗下都係有D衝突位

例如西區去銅鑼灣
理論上水街跟43X行返金鐘就最好
以前試過水街5X 43X一齊行
其實係打和因為唔塞車43X行法已經係直接

如果18東行可以做到呢個行法而行告士打道去銅鑼灣
可以再快少少應該水街落銅鑼灣唔塞約20-25分
去北炮都快返唔少
咁就值7蚊

如果要遷就西區
就要行中軸

但就要碼頭同內街搵另一條線做
不過好似初代722都係內街>碼頭>大會堂>金鐘
一係2唔做上環轉循環

唔遷就西區就繼續諗二選一

brianso198 發表於 2025-9-2 21:14
我又反問一句, 離開北角方向計, 呢堆客唔識坐110?
北角尾坐110唔塞車兩個字去到紅隧喎

唔太理解點解想18入返灣碼
繁時多客既班次，未到入境處遺址，單靠中環客已經有半車以上
灣碼本身站位都唔係話特別就腳，睇唔到點解要倒中環客去做

castanopsis 發表於 2025-9-3 18:52
唔太理解點解想18入返灣碼
繁時多客既班次，未到入境處遺址，單靠中環客已經有半車以上
灣碼本身站位都唔 ...

以前18入灣碼又唔見你講會倒中環客?

以前灣碼比而家仲要塞好多倍