將軍澳支線（137區）走線已上載法定規劃綜合網站
火..
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根據立法會文件
中環南站唔起係因為「雲咸街以西地區的地質不宜興建鐵路隧道或車站，因為建造工
程會對區內地基不深的現有建築物構成高風險。」 |
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睇清楚段字係講雲咸街以西，唔係最後係中區政府合署個選址
當年地質問題提到的是九鐵標書入面嘅中環西站，選址係擺花街同Soho個邊
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用自煮燃發系統無非就係想壓低個建築成本
你覺得拉去137再過海，淨係土木工程個成本要幾多？
除非你個mindset係，有理無理唔理有無人用都要起左佢先
唔通最後由你埋單？
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本帖最後由 Toz 於 2026-3-17 07:53 編輯
小西灣過海最大問題係慢，對東九龍客黎講甚至慢過搭巴士塞東隧，油塘去北角二十幾分鐘，搭鬼搭咩，油塘轉將線快勁多
過海位置最東去到鯉魚門，唔係無乜分流作用，唔係話有條鐵就會有人搭，又唔係Simcity |
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JX9097 發表於 2026-3-16 13:39
根據立法會文件
中環南站唔起係因為「雲咸街以西地區的地質不宜興建鐵路隧道或車站，因為建造工
程會對區 ...
話口未完 洪港鐵路已經改咗做洪赤鐵路 |
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只係還原基本步去返08年嘅規劃
況且係強國規劃上面去機場個條線一路都係圖紙上面
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137支線起到先算。前面有海堤灣（康城13期），仲要下海，政府連北港島線起條隧道駁會展都要閣置，你覺得佢會起？多數質哂啲人入137，之後將油同137支線都會同樣因為技術問題閣置或取消。 |
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唔計視覺，睇現場相應該唔會影響到海瑅灣
（海瑅灣本身都起好咁滯）
至於北港島線，如果只係拉條將軍澳綫去會展的話
咁拜托...慳番啲錢，唔該
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係海堤灣嘅地基起嘅時候未有支線計劃，好可能會好似天晉咁啲地基起係觀塘綫盡頭前面。 |
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但係137區延伸係由政府提出
依家走線亦都上埋法定規劃綜合網站
點睇都唔會衰喺呢個位上
（雖然2026年嘅香港咩都可以發生）
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