(轉)「熱狗」明年初全面退役

原帖由 FBI2 於 2010-5-6 12:19 發表
算啦,又唔係全冷,7m起碼仲有一架熱狗啦.
反而66,73,73A既冷馬數目真係太少...

全冷係遲早的事
7m 好易就全到冷
只怕他日7m全冷係用來釋出熱狗, 留比同廠跨區線/放去其他廠
而唔係單純因為無熱狗服務 (即係掛牌退役)
到時苦了短途乘客荷包, 也苦了長途乘客的車程

原帖由 12A 於 2010-5-6 12:24 PM 發表


全冷係遲早的事
7m 好易就全到冷
只怕他日7m全冷係用來釋出熱狗, 留比同廠跨區線/放去其他廠
而唔係單純因為無熱狗服務 (即係掛牌退役)
到時苦了短途乘客荷包, 也苦了長途乘客的車程 ...

把原本的熱車掛牌﹐轉到另一條線上﹐都只是頂替另一線因熱車退役的空缺﹐只是進行全面全冷化的步驟。

如果一條線有3部熱車﹐但3部不是同時期退役﹐莫非要分3次去扣減熱車轉冷馬﹐不可一次過全冷?  這樣對運作咪仲煩。

原帖由 kei_hk 於 2010-5-6 14:03 發表

把原本的熱車掛牌﹐轉到另一條線上﹐都只是頂替另一線因熱車退役的空缺﹐只是進行全面全冷化的步驟。

如果一條線有3部熱車﹐但3部不是同時期退役﹐莫非要分3次去扣減熱車轉冷馬﹐不可一次過全冷?  這樣對運作咪仲煩。 ...

兩睇, 我明白你的睇法

不過回頭看, 7M係單頭熱線, 而且掛牌唔係第一批退的熱狗
九廠第一批退的熱狗係轉左後備的老虎蘭
之後先係11年初退一大批熱龍, 包括7m掛牌FY3418,
但批車分散不同路線, 有短途線, 有長途線

既然呢堆路線最後都未必可以同一時間一齊全冷, 好大可能要分期全冷
就需要有準則去界定路線全冷的優先次序
我就覺得應該學樓上建議, 比一d經高污染地區的路線優先全冷, 例如1A
7m 呢類路線就留到最後一批先全冷
必要時甚至可以為一些只係掛緊一部S3V的長途線全冷, 套熱狗出來比短途線

(anyway, 都要區議會爭氣才行, 事關1A全冷要過好多個議會)

原帖由 12A 於 2010-5-6 03:25 PM 發表

既然呢堆路線最後都未必可以同一時間一齊全冷, 好大可能要分期全冷& s! j* I9 w8 f. V# c
就需要有準則去界定路線全冷的優先次序巴士,鐵路,生活) p! S) F8 q9 |* M: o# W, V
我就覺得應該學樓上建議, 比一d經高污染地區的路線優先全冷, 例如1A
呢類路線就留到最後一批先全冷
必要時甚至可以為一些只係掛緊一部S3V的長途線全冷, 套熱狗出來比短途線
N9 N9 C+ t) B8 i& z
(anyway, 都要區議會爭氣才行, 事關1A全冷要過好多個議會

今次全冷﹐不用怕不用理區議會了﹐因為他們否決都無用。

決定先後次序﹐睇怕都是看車廠資源因素俱多。

例如a廠負責 1, 2, 3 路線﹐所用的熱車分別都是用1 , 2, 3部車(按次序)﹐當a車廠有1部冷馬可供換熱車﹐好自然會由路線1先全冷。如果有2部冷馬去換熱車﹐正常地便可為路線2去換車。但如果有3部冷馬去換車﹐便有2個選擇﹐便是為路線1+2 去換車﹐也可以為路線3去換車。

在情況3出現﹐那時我會偏向先做路線 1+2 ﹐起碼步向目標都近一些。但肯定的唔會把3條線向換一部車﹐增加自己的麻煩性。

上述例子﹐只以車輛數目去看﹐車廠仲要看車種才可決定換車的次序。始終﹐有些路線是不能用某種車款行走的。

原帖由 kei_hk 於 2010-5-6 15:42 發表

上述例子﹐只以車輛數目去看﹐車廠仲要看車種才可決定換車的次序。始終﹐有些路線是不能用某種車款行走的。

我明白你的理論
返回現實層面
九廠出年除左退40幾部熱狗, 仲要退3+2 3AV

不計歐一二三四 環保限制,
而家有熱狗行的路線中, 還有什麼車款限制會影響到九廠路線全冷後用車

原帖由 12A 於 2010-5-6 16:01 發表


我明白你的理論
返回現實層面
九廠出年除左退40幾部熱狗, 仲要退3+2 3AV

不計歐一二三四 環保限制,
而家有熱狗行的路線中, 還有什麼車款限制會影響到九廠路線全冷後用車 ...

根本問題不大。
而家仲有熱狗果堆線，7M 真係預左會轉埋單層，
74A 最多只會用 ADS，大線如 1A, 6，黎緊呢一年有成 175 部
新雙層車，根本唔愁冇車用。

原帖由 chan6723 於 2010-5-6 09:25 PM 發表


根本問題不大。
而家仲有熱狗果堆線，7M 真係預左會轉埋單層，
74A 最多只會用 ADS，大線如 1A, 6，黎緊呢一年有成 175 部
新雙層車，根本唔愁冇車用。 ...

以前新車在香港裝嵌﹐起貨速度較易控制。

但現在車廠要交已裝嵌完成的車給巴士公司﹐對於起貨速度而言﹐變數多了不少﹐假如真係交唔切車﹐真係有機會把全冷目標﹐作出輕微調整。

原帖由 S3BL470@98A 於 2010-5-6 23:35 發表

其實，66少冷馬反而是好事，
因為66 熱狗行屯門公路是很涼爽，
涼爽過冷馬。  

如果你個理論成立的話，咁就唔該所有屯公 / 吐公線都
起碼換返 1/3 車隊做熱狗吧?