九巴鬼祟 班次被消失

原帖由 castanopsis 於 2013-6-18 12:48 發表
你到時候可以說服運輸處的話我無限歡迎
現在運輸處以不上立法會不開線的態度，只怕難矣
尤其是這類容易搶到港鐵客的巴士路線
一句 ’請善用港鐵‘ 已經可以把你放到九里雲霄之外 ...

港鐵始終有客量安全上限，
如果任無止境保鐵，當港鐵列車客量已不勝負荷，超出安全客量警戒線，
港鐵或有可能重新引入「繁忙時間附加費」或類似附加費，
最終乘客還是要倚賴巴士或小巴。

廿多年前地鐵引入繁忙時間附加費，已經打了港府及運輸署一記耳光，
最終要放寬公共交通協調政策，
前車可鑑，唔通運輸署又想重蹈覆轍？

原帖由 eric278 於 2013-6-18 14:20 發表

港鐵始終有客量安全上限，
如果任無止境保鐵，當港鐵列車客量已不勝負荷，超出安全客量警戒線，
港鐵或有可能重新引入「繁忙時間附加費」或類似附加費，
最終乘客還是要倚賴巴士或小巴。

廿多年前地鐵引入繁忙時間附加費，已經 ...

咁咪食住花生等睇戲囉!

原帖由 castanopsis 於 2013-6-18 13:20 發表
因為到時行車時間可以少於你說的37分鐘（實際上邊有那麼快，我坑口-金鐘都36分鐘）

紅字個句講緊692?
同埋第時就算真係有過海線改行新路, 個條應該係690而唔係692囉...

[ 本帖最後由 teddybus 於 2013-6-18 16:30 編輯 ]

原帖由 castanopsis 於 2013-6-18 13:20 發表

沒說692客量高，只是說692不是任何時候都小貓三四隻
有些線其實差過它，我見621都只是坐窗口位（雖然上繁不錯）
將軍澳有很多線的營運狀況都不太理想，我的願景是巴士公司趁幾年後6幹開大重組一次
692屬於'仍有希望'一類的巴 ...

又要QUOTE句九巴名言---我唔鐘意做你生意!

原帖由 castanopsis 於 2013-6-18 13:20 發表

沒說692客量高，只是說692不是任何時候都小貓三四隻
有些線其實差過它，我見621都只是坐窗口位（雖然上繁不錯）
將軍澳有很多線的營運狀況都不太理想，我的願景是巴士公司趁幾年後6幹開大重組一次
692屬於'仍有希望'一類的巴 ...

將來將軍澳線可以一程過直達灣仔, 銅鑼灣 (不論用換線還是交匯方案),
連692 唯一一個所謂賣點都無埋, 請問692 有何存在價值? 有何希望可言?

692 減左全日二十分鐘一班, 載客率係無提升過, 反而690 就有, 希望你"口服心服".

將荃可以cover 山上往返荃葵的盲點,
連早繁將軍澳那幾條村巴都大排長龍,
將荃都不知幾有用, 仲有就係宜家觀塘道繁時日日塞車, 行四順走仲可以吸客,
巴士公司梗係開拓呢個市場啦, 唔通仲要做692?

原帖由 castanopsis 於 2013-6-18 13:20 發表

沒說692客量高，只是說692不是任何時候都小貓三四隻
有些線其實差過它，我見621都只是坐窗口位（雖然上繁不錯）
將軍澳有很多線的營運狀況都不太理想，我的願景是巴士公司趁幾年後6幹開大重組一次
692屬於'仍有希望'一類的巴 ...

就算將秀荃唔做坑口尚德,巴士公司一樣唔會留低條692.想要番舊橙定乜都冇,你諗你.

[ 本帖最後由 3AV53 於 2013-6-18 22:51 編輯 ]

原帖由 3AV53 於 2013-6-18 22:48 發表
就算將秀荃唔做坑口尚德,巴士公司一樣唔會留低條692.想要番舊橙定乜都冇,你諗你.

黃子華魚蛋論啊…… 咁都唔明？

原帖由 3AV53 於 2013-6-18 22:48 發表
就算將秀荃唔做坑口尚德,巴士公司一樣唔會留低條692.想要番舊橙定乜都冇,你諗你.

人地可能想一拍兩散, 你班坑口人唔同我一齊撐692, 我要你連將荃都無埋...

而家D人係咪將268B同692當左係51果D「社會責任線」？就算多無客都好也不能改兩味甚至取消

如是者應該學澳門果套將條線公開競投睇下邊個肯做(我就會好期待澳巴/維澳蓮運過大海黎香港營運巴士線喇)

今日傍晚六點半左右至見到約十人係大坑渠排隊等 268B, 有南亞裔有港人, 我行埋去提佢地先開始睇通告 (但紅色的部分已甩晒色). 有人行去輕鐵站 (定同樂街? 唔知 ......), 有人行去元朗西, 完全冇人意會 268C 轉 269B 免費