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香港巴士客量統計 及 相關討論（公告：新增數客app）
火...
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似乎屯門區內分段都做到啲成績出來
呢啲時段上77個客，算可以接受
如果唔係九巴算死草，其實條線應該再加密少少
屯轉有一堆位係68A先到，等20分鐘真係有啲耐
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隔離講好咗要貼出來既倉底舊貨
96 往大埔
12/11/2023（星期日）
班車 1037到大老山，1044到馬料水碼頭, 1049到白石角變電站
但後面一段無再數上落客
| 到站時間 | 車站 | 上客數 | 落客數 | 車上人數 | | 銀澳路前 | 10 | | 10 | 1014 | 銀澳路 | 4 | | 14 | 1015 | 寶盈花園 | 0 | | 14 | 1016 | 將軍澳站 | 6 | | 20 | 1019 | 將軍澳中心 | 4 | | 24 | 1023 | 將藍隧道 | 1 | | 25 | 1027 | 偉樂街 | 1 | 2 | 24 | | | | | | | 白石角上客 | 7 | | | | 總客量 | 33 | | |
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另一單係近期既早繁北行
96 往 大埔
17/12/2025（星期四）
車上客量數咗兩次（上車數+白石角數）
中間有三人既誤差
估計係科學園大批客落車既時候，數漏咗三個
請見諒
| 到站時間 | 車站 | 上客數 | 落客數 | 車上人數 | | 銀澳路前 | 20 | | 20 | | 銀澳路 | 12 | 1 | 31 | 08:01 | 將軍澳廣場 | 18 | | 49 | 08:05 | 將軍澳站 | 10 | | 59 | 08:07 | 將軍澳中心 | 3 | 1 | 61 | 08:13 | 將藍隧道 | 1 | | 62 | | 茶果嶺道 | | | 62 | 08:17 | 偉樂街 | 2 | 2 | 62 | | 大老山隧道 | | 7 | 55 | 08:35 | 馬料水碼頭 | | 4 | 51 | 08:36 | 香港生物科技研究院
| | 6 | 45 | 08:37 | 科學園第一期 | | 16 | 29 | 08:38 | 科研路 | | 14 | 15 | 08:40 | 雲匯 | 1 | 1 | 15 | 08:41 | 白石角 | | 1 | 12 | 08:48 | 運亨樓 | | 1 | 11 | | | | | | | 總客量 | 67 | | | | | | | | | 將軍澳北 | 32 | 1 | | | 寶邑路 | 31 | 1 | | | 科學園 | | 45 | |
另外沿途睇對頭車客量：
茶果嶺道 - 96窗口位滿
偉樂街 - 88X頂閘入沙田
觀繞 - 對頭T80拖卡，前車坐七八成，後車20人，798大半滿，東隧線無車要企，74E近坐滿，74X坐5成，85S大半滿
馬料水碼頭 - 74x坐滿，85X窗口位
科學園第一期 - 277E企人，74X企幾個，270A/73X坐九成
吐露港公路 - 270B北行特班坐4成
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10分鐘前仲有㗎63X
只不過都可以證明到614有幾廢嘅
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265B 22年不變
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castanopsis 發表於 2025-12-30 18:48
另一單係近期既早繁北行
96 往 大埔
其實都咩大變化可以講
成日話改走線快啲入大埔
但如果唔諗埋後面去遠啲
其實都填唔滿嗰50個空位 |
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始終有一邊做唔到聯合班次
另外屯轉都係得68A去青衣站
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96有部分班次係會頂閘
不過主要都係靠科學園返放工
我數呢班就無想像中咁多人，係唔知長假前後唔知有幾大影響
你見我報，對面新界東其他線客量都唔係好客
如果問有咩可以做
平日將軍澳客既通勤方向，教大>工業邨>白石角 咁行
平日大埔人既通勤方向，skip白石角科學園，將隧>調景嶺>入境處>工業邨 咁行
假日班次，skip白石角
應該會食得正好多
不過佢收呢個價位，行車時間真係不成比例咁長
可能九巴都唔想點搞 |
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castanopsis 發表於 2025-12-30 22:52
始終有一邊做唔到聯合班次
另外屯轉都係得68A去青衣站
佢有心嘅可以整63X屯轉/屯市起載車嘅
屯轉走68A都可以落荃灣轉4_M嘅，反正68A都要兜落去 |
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不時都聽到有人話 屯轉>洪水橋 服務差
起載車個問題係，固定開車時間既話，跟住正線尾就無作用又燒錢
成日都覺得，應該要有機制，睇住ETA攝特別班次
可能屯轉擺架車喺度，有邊區個間距超過15分鐘，就攝架車清客咁
唔知欖隧啲265M有無咁試過咁玩？
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