為什麼荃葵青往來觀塘的巴士咁賺錢？

053h4 發表於 2017-7-7 13:38
係，必要，因為呢個係巴士公司重組路線，調整班次的依據
重有，落標新線，設定服務水平同票價，你估靠估？ ...

這些無錯係要睇數據﹐但係唔係一定要好精準﹐完全無誤的數據? 現實係唔係做得到? 值唔值得去追求完全精準無誤差?

係唔係要計到每班(部)車的用幾多油? 司機人工幾多? 每部車的現金收入?廣告收入又點計算?
某條線的車手經常炒車﹐係唔係這條線要增加成本?


基本上﹐巴士公司都有一條公式去計算出一部車的營運成本係幾多。 (例如總營運開支 除以 營實際出車數目)
之後再用一個公式去計算每條線的收入。 (包括八達通非轉乘收入﹐轉乘金額如何分配﹐一部車行走多條路線 - 現金收入如何分配)

以上﹐一定有計算上的誤差﹐無可能做到 好準確﹐完全無誤 的數據﹐入面必定有誤差﹐這些誤差係公式無法計算的事情變數﹐只係這個誤差係公認的範圍內。

要緊記﹐有一些成本係有變數的。例如不同司機﹐不同的維修人員﹐他們的薪金係可以不同﹐係影響到成本的。如果真係所有野都獨立計算﹐根本行唔通﹐只能夠睇大數﹐用公認的方式去制定計算方程式。這便是做唔到好準確﹐完全無誤的原因。

至於計算公式方法﹐巴士公司除左向政府交代之外﹐無需與其他人交代。

來來去去大家爭論﹐唔係巴士公司沒有數據得知每條線的成本及盈利﹐而係爭論上面提及的2條公式﹐以及大家接受誤差範圍有幾大。

JX9097 發表於 2017-7-7 13:36
小心計錯數因為機場員工只係收$27

個15蚊應該係公司比
巴士公司點會收平你15蚊

正如員工FREE SHUTTLE都係D公司比$管理公司

kay 發表於 2017-7-7 14:43
個15蚊應該係公司比
巴士公司點會收平你15蚊

以我所知:唔係
點解巴士公司唔會收平?
只係discount嘅一種
正如即日來回回程收半價同預售票原理一樣

pccpkl 發表於 2017-7-7 02:40
74D/74A?

唔係呢條邨 ... 另一條邨 ...

樂仔〞 發表於 2017-7-6 23:32
大埔有線係蝕錢但用新車架喎

係咪72/74k/72a?
73x 74x 271 307應該係賺錢線

Matt_101 發表於 2017-7-7 23:39
係咪72/74k/72a?
73x 74x 271 307應該係賺錢線

上面嗰行就個個都知賺蝕啦，下面嗰行係有線估錯以為賺錢

Matt_101 發表於 2017-7-7 23:39
係咪72/74k/72a?
73x 74x 271 307應該係賺錢線

73X應該唔會賺錢，始終上城隧大斜令維修費高昂