荃灣海濱打工仔之哀歌：非繁忙時段班次較密 削7班後客滿難上車

HF3204@243M 發表於 2018-8-31 22:19
起條電梯上北橋

北橋整個巴士站仔專停 44M 北橋特班

其實好壞參半...

一、上落北橋，即使有電梯對近海嗰幾座都非常唔方便，而且橋上日灑雨淋，條件可能比出龍德街更差

二、大好處：就係南面工業區交通會方便咗 (當然亦可能有治安問題...)

三、有個站的話，應該唔止裝到一條線

四、但假如 41 / 44 嗰啲車都停，咁人哋又停多一個站、我哋可能又因為多咗條尾站車反而無咗頭站車 (238X)，都唔係無隱憂

admin69 發表於 2018-8-31 17:08
請板友留意討論態度, 避免人身攻擊或試圖挑起罵戰.

admin69

板主明知有人三番四次發表無理支持九巴運輸署的強暴方案的言論，都只係出一個「注意」通告，本人深表遺憾。

如果板主認為有關人士的言論比本人有理，直接引用站規 16 條 e 項懲罰本人即可。

leo_ku 發表於 2018-9-2 00:44
44爆到瀉，邊有位比海濱人上?

就算41 客量幾差都好，青衣出九龍的線停海濱點都講唔通。

佢雖然話「淨係俾 44M 特班停」，但連茅湖仔嗰啲站都會越停越多線，邊個可以擔保，喺條咁大條邨出面起個站，唔會有人想停多幾條？

何況尾站車係有風險、問題，我最後都係用一個負面意見去講，你根本唔睇清楚就亂咁發炮

唔應該再用青衣車幫海濱找數 開290系果陣青衣已經cut過車 唔係荃灣就大曬

238X 發表於 2018-8-31 10:11
問題是 38A 只有三架車，無論 38B 怎好，要做大它就要從其他地方找資源，而以九巴作風，這是非常困難的事 ...

雖然38A客量未去到14C咁差
但38B角色上咪同14X差唔多

14X去到今時今日都仲喺度
而近年RPP已經由通常0加減車去到每區都大概加10架咁
我就唔覺得九巴會借38B嚟減車

Edward_Chan 發表於 2018-9-2 01:36
唔應該再用青衣車幫海濱找數 開290系果陣青衣已經cut過車 唔係荃灣就大曬

無人話一定要 42C (譬如仲有 48X 係順路，可以用來拆線)，但睇嚟你立場似乎同九巴、運輸署一致。

ma212223 發表於 2018-9-2 01:43
雖然38A客量未去到14C咁差
但38B角色上咪同14X差唔多

14C 得一架車係唔夠用嚟做 14X 的，咁請問 14X 最後搵咗邊個找數？

你只係用成個區去諗，但 38B 何德何能令九巴肯揼本落去，你都係答唔出。唔好唔記得佢嗰段路仲有條 240X 等住做大，但兩條線客倉位唔同，又合併唔到

leo_ku 發表於 2018-9-2 11:00
你講左咁耐，都答唔到點解人地一定要益你囉。

一早答咗啦
32B 都有得全盤接收，仲要密咗車，點解落到呢度一定要無償？