為何馬鐵延長只揀鑽石山站為轉乘站但黃大仙一帶卻忽略？
火..
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你呢條railway 喺real life唔知用3000億同起30年都唔知完唔完到工......
玩下minecraft算啦......
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I20091157 發表於 2020-2-28 22:42
你呢條railway 喺real life唔知用3000億同起30年都唔知完唔完到工......
玩下minecraft算啦......
...
即使唔去交椅，最少應起到奧運，否則效益唔大 (觀塘綫現時已十分擠逼飽和，仲要加大量九龍東北山上及將軍澳乘客，應付唔到) |
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本帖最後由 Lyt_Kondisc 於 2020-4-4 23:31 編輯
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本帖最後由 newlife 於 2020-2-29 01:28 編輯
Lyt_Kondisc 發表於 2020-2-28 23:16
問題係旺角站至奧運站一段近乎冇可能實現，因為櫻桃街一帶地底有大水渠，以及西鐵同高鐵嘅鐵路隧道；而且 ...
咁如果修改為何文田、旺角東、太子、大角咀 (大角咀道/通州街交界)、南昌，又可行嗎？ |
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newlife 發表於 2020-2-28 23:44
咁如果修改為何文田、旺角東、太子、大角咀 (大角咀道/通州街交界) 又可行嗎？ ...
大角咀後去到南昌總站 |
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本帖最後由 matthew1009 於 2020-6-27 23:14 編輯
我畫嘅版本東九龍線(黃色嗰條)可以講係仲癲！
但係喺現實入面：
入西貢，有冇足夠客源可以支撐呢？當區居民會否反對？(破壞寧靜環境......)
經過繁忙市區，仲有好多轉車站，工程技術難度極高
相信只有係市區重建嗰陣先至可以慢慢搞，但係市區重建嘅進度又好慢
FF下好啦，起得嚟大約係2100年
又或者你可以喺 Minecraft、Cities: Skyline、Simcity、Transport Fever入面慢慢起
只希望東九龍線預留條件可以繼續延長，同埋唔好用太細嘅列車(類似南港島綫3卡車、 最好預4-8卡，預留擴編條件)就可以
再講離題。
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個人淺見，如有未周之處，還望賜正。
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南昌站上蓋已經起曬樓，你仲想點改建？
而且南昌一帶啲渠務預留地又係多到你唔信
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hokachung 發表於 2020-2-29 05:16
南昌站上蓋已經起曬樓，你仲想點改建？
而且南昌一帶啲渠務預留地又係多到你唔信
南昌站西南面批發市場收回部份土地建站 |
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本帖最後由 tonyng 於 2020-2-29 15:42 編輯
東九龍綫本身就有預留條件或直接興建科大站(UST)的，而在RDS-2U的研究方案中，有一條由科大站經西貢市中心連接馬鐵(屯馬綫)烏溪沙站的路線，所以在未來的確有可能出現的。 |
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