[即日快報]
配 MCV 車身的九巴 12.8 米 Volvo B8L
火...
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2020-4-14 10:59 編輯
同意呢個係稍為敗北之處
如果縮細少少同升高少少，應該會好得多
類似係咁
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小學雞淨係識執人口水尾
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本帖最後由 3ASV174 於 2020-4-14 11:09 編輯
佢個概念係將路面變成標誌下面本身連貫個位，
升高就會變左吊起左，原設計反而整整齊齊
唔係好理解點解連間公司自己都接受到，反而條街接受唔到呢個設計，其實我覺得紅車拉花最靚同有特色係呢個位
從商標管理角度，今次 MCV 個 Drop shadow 仲大問題，絕大部分公司連 logo 包邊都唔准的，何況 drop shadow 呢個位完全無意義
不過新拉花最災難係求其 key 返心電圖上車身
如果一定要擺，放去車尾 banner 位，白底紅線紅字咁出好睇好多，類似龍運舊色通天巴士字樣既安排
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我又唔覺得吊起咗有問題
起碼個B字似返多啲個B字
本身個底crop咗少少就係破格嘅感覺
KMB 3隻字，同埋條連住M同B嘅底線本身就唔係一個好公整或對稱嘅圖案
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小學雞淨係識執人口水尾
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3ASV174 發表於 2020-4-14 11:07
佢個概念係將路面變成標誌下面本身連貫個位，
升高就會變左吊起左，原設計反而整整齊齊
梯位上返血管其實冇乜用
到時梯位上返個十字廣告
已經乜都睇唔到 |
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短車如果梯位拉咗條銀色斜線之後唔夠位擺KMB logo，擺九字logo或者九條龍logo又得唔得？
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短 E500 條銀線根本拉唔到落底，
對返位其實佢會俾中門頂住（但其實有咩問題？），雖然個花唔完整，但都仲上到，係個九巴 logo 要再縮細少少。
本身玻璃梯拉花其實無野，如果唔係買左 11 米三軸怪獸，
呢個拉花連單層車都用到。
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TR1614 發表於 2020-4-11 00:53
WM5028雜音唔大，雜音比某些 V6B少，
但係計引擎聲就係 V6B靜啲，WM5028大啲
同埋感覺妖后比較笨重，起步 ...
好多人話WM5028個偈落地記好差
你拎WM5028同V6B比
點樣比到
不過又咁講
MCV車身好過Wright好多
最起碼上層頭部空間足夠先
Wright上層冷氣頂整到好迫
高嘅人會坐得好唔舒服 |
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Samuel8204 發表於 2020-4-15 22:00
好多人話WM5028個偈落地記好差
你拎WM5028同V6B比
點樣比到
請問落地記係咩意思？  |
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HV9990 發表於 2020-4-13 01:59
香港套E500MMC Facelift應該仲係沿用緊超直年代既結構
英國E400MMC應該改咗好多嘢
之前都講過新嘢通常唔 ...
MMC已經完全改咗車身結構，同之前舊E500嗰套好大分別，不過Facelift版就淨係改前後幅冇再改結構 |
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