要求機場巴士線減價

paul2357paul 發表於 2020-12-31 05:00
見識過例如舊A33cut剩清晨一班去機場客量仍然唔差既情況未？
果時仲要收27個幾，但E33迫到上黎都會引到批 ...

無人想睇你啲垃圾片

絕版，請

ate214 發表於 2020-12-30 22:17
分段收費係純商業決定
你有本事就要城巴開條黃大仙直出機場A線收你$26囉
爛咋唔係咁發架

1. A26/A29好似九巴西北路線咁整雙向分段收費咪得囉！機場上車拍卡，黃大仙巴士站整部八達通機，落車拍卡就可以做到雙向分段收費
2. A23/E23慈雲山去機場路線迂迴，兩粒鐘都唔知去唔去到，應該分拆兩條線，一條由慈雲山直落龍翔道入機場，另一條由九龍城/土瓜灣入機場
3. E22P/E22X做全日東九就有特快路線往返機場，無需繞經東涌，亦唔需要搭搶錢A線

chaukc 發表於 2020-12-30 22:40

市民接受程度及負擔能力；

服務的質和量

每架車座上率低咗所以坐得舒服咗，條街少咗車交通順暢所以準時咗
咁係咪要加價

paul2357paul 發表於 2020-12-31 05:12
A31擺明荃灣段兜上兜落搞到啱啱過左30公里，
所以A31減價到$15係合理少少。
而A32就係用拉上葵涌邨搞到啱 ...

成日講形象，唔係平就形象好㗎
幾千萬幾億萬豪宅形象都好好

chaukc 發表於 2020-12-31 19:39
1. A26/A29好似九巴西北路線咁整雙向分段收費咪得囉！機場上車拍卡，黃大仙巴士站整部八達通機，落車拍卡 ...

其實你有冇考慮下罷搭？

HY1012 發表於 2020-12-31 19:47
每架車座上率低咗所以坐得舒服咗，條街少咗車交通順暢所以準時咗
咁係咪要加價
...

我剛剛放工搭74X返屋企依然迫爆，而家經濟咁差仲要加價？你係咪巴士公司股東？下下都為巴士公司著想

FBI2 發表於 2020-12-31 19:52
其實你有冇考慮下罷搭？

其實究竟佢會唔會搭都係一個問題

chaukc 發表於 2020-12-31 20:14
我剛剛放工搭74X返屋企依然迫爆，而家經濟咁差仲要加價？你係咪巴士公司股東？下下都為巴士公司著想
...

巴士公司唔係公司？你都識得講經濟差

chaukc 發表於 2020-12-31 20:14
我剛剛放工搭74X返屋企依然迫爆，而家經濟咁差仲要加價？你係咪巴士公司股東？下下都為巴士公司著想
...

我又唔覺得真係經濟好差，你行多啲街就知出邊個情況，好多人去唔到旅行，反而多咗喺香港消費