九巴以行動証明長途兼營港島流水可行

053h4 發表於 2021-4-20 23:31
唔係我話點就點，而係政府確實有涉及聯營線收入數字。
D聯營線都有七億收入都要蝕，新城真係唔知點樣可以 ...

https://www.td.gov.hk/filemanager/en/content_5041/table24.pdf

點呀係唔係入面個表呀?答我啦

053h4 發表於 2021-4-20 22:54
19-20年同社會運動有咩關係啊？

20-21年計，過海客量有跌幅，跌埋都好過個手蝕本貨，過海線咪無好似港島 ...

社會運動由2019年3月左右開始，至6月中大爆發爆發直到2020年尾武肺登場先有所「緩和」

19-20年度同社會運動冇關係？
搞笑技巧too low...ok？

053h4 發表於 2021-4-20 23:31
唔係我話點就點，而係政府確實有涉及聯營線收入數字。
D聯營線都有七億收入都要蝕，新城真係唔知點樣可以 ...

有正常智商嘅人都知收入=/=利潤

唔使衝出嚟插新城效益差
因為九巴同新城唔可以直接比較
不論規模上定成本組合都唔一樣
唔係同一類公司就等於可以「搬字過紙」

053h4 發表於 2021-4-20 23:37
即係你想講，無社運過海線搵得重多？多過七億呢個數？

冇model answer㗎
因為2019-20已經過去
我就冇水晶球，答你唔到賺多定賺少
但絕對唔會係閣下冇關係嘅講法

053h4 發表於 2021-4-20 23:37
即係你想講，無社運過海線搵得重多？多過七億呢個數？

都話條link係反映緊19年社運前嘅數據咯，你係咪唔識中文？

053h4 發表於 2021-4-20 23:36
你個表係咪見到新巴+城巴專利權一，過海客多過九巴先？

爭咩爭？大家都有食到賺錢時段賺錢方向，有得比咩？