brianso198 發表於 2021-10-31 21:37
118時段長，要補位嘅時間自然長
其實110九點幾都會死，不過死極都係0930-1030呢個區間。
118時段除咗第一段城巴死保做小西灣繁忙時間有足兩個鐘, 其他時段都係得八十幾分鐘
0923深旺道頭車都幾難趕到做1048小西灣頭車, 如果唔夠車泊定係小西灣就會脫班？
我唔知九巴嗰班次表點排, 可能撞正食飯時段, 可編排嘅司機同車更加少？ |
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JCTK 發表於 2021-11-1 07:01
118時段除咗第一段城巴死保做小西灣繁忙時間有足兩個鐘, 其他時段都係得八十幾分鐘
0923深旺道頭車都幾難 ...
未改師傅前
0923 1045
0931 1051
—— 1059 (936 ORDER)
0940 1108
基本上頭三班都經常過鐘
936 ORDER多數會提早補番位
改師傅後
0923 1048
—— 1057
0931 1106
0940 1115
所以而家實際係俾多左時間行 |
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bb606606 發表於 2021-11-1 07:14
未改師傅前
0923 1045
0931 1051
睇黎1048都係趕唔切唔會準時開到？
後面果啲有超過90分鐘, 應該會改善到 |
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咁多大西北/ 葵青車過海, 在1000 前到達港島區總站後,
拉3-4 部過小西做番單過海都咁難?
下一句又要講番: 搶人客就叻, 自己本業的事就做到一pat 屎
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JCTK 發表於 2021-11-1 07:34
睇黎1048都係趕唔切唔會準時開到？
後面果啲有超過90分鐘, 應該會改善到
咁都係，9點幾10點嗰段時間紅隧過港島都仲係好塞。有時見10：48時段頂到頭兩班，第三班都返唔切車甩咗班 |
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本帖最後由 brianso198 於 2021-11-1 20:37 編輯
hihiman 發表於 2021-11-1 10:18
咁多大西北/ 葵青車過海, 在1000 前到達港島區總站後,
拉3-4 部過小西做番單過海都咁難?
你拉完三四部，咁原本做緊118果班點？ |
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我指係, 叫班大西北車攝脫班時段果D 位
原本做118 果班, 就繼續做118
反正老九D 班次都係疏, 就算有多幾班攝入來, 都唔會出現過份密的情況
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hihiman 發表於 2021-11-3 09:15
我指係, 叫班大西北車攝脫班時段果D 位
原本做118 果班, 就繼續做118
反正老九D 班次都係疏, 就算有多幾 ...
你搵多幾個人做，又叫118原本班人去做返118，會唔會搞到密得濟呢？
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hihiman 發表於 2021-11-1 10:18
咁多大西北/ 葵青車過海, 在1000 前到達港島區總站後,
拉3-4 部過小西做番單過海都咁難?
已經有架936攝
唔夠咪再調架935過去
加多架再多十分鐘行乜都夠啦
駛乜三四架咁多
唔同站友都講咗九巴118個平均班次係啱啱好
問題只係車番唔切藍灣搞到遲開甩班 |
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針對性處理1048 前後的脫班位冇錯, 9分鐘都仲係班次上限, 再開密D 都得掛, 開到7 分鐘一班都唔太過分ge
即是1048 ,1055,1102, 1109, 1116, 1123, 1130
反正又做番過去, 老實講隨時有不少$2 客, 都係一樣用咁多隧道費
其實相同時間的102 , 118 城記都開得比較密的
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