改青南上公路做42a特快角色
同埋30x伊院角色
30x改拍西九龍站減3車 |
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你地成日推青衣客用鐵路，但又無視青衣鐵路服務水平比其他地方差 |
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10598C 發表於 2022-1-12 11:14
本身旺角返長安大部分都搭緊9.4嘅41A, 41轉做旺角特快最多只係幫同價嘅路線清客
但對於44載唔曬倒落地鐵 ...
44旺角上果班客隨時去晒241X啦，點解你咁肯定載唔晒？ |
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kingprowm 發表於 2022-1-12 15:05
你地成日推青衣客用鐵路，但又無視青衣鐵路服務水平比其他地方差
咁你又推青南去青衣站轉鐵？哈哈哈 |
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2022-1-12 15:19 編輯
個鐵路水平就成個青衣島計
要直出就青北計，甚至應該同鐵路直接競爭
個龍門搬完未？
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小學雞淨係識執人口水尾
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41 唔應該存在既話，45 都唔應該存在，45 同樣係騎呢線何文田只需有一條去深長荔既線就夠，冇必要去到麗瑤咁遠
荔景都唔見得會有幾多客九龍城區
45 同樣可以攞 D 車出來加強 46，同埋同 40 重組，40 可以飛美孚，荔景開東九龍線經美孚出東九
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kingprowm 發表於 2022-1-12 15:16
41 唔應該存在既話，45 都唔應該存在，45 同樣係騎呢線何文田只需有一條去深長荔既線就夠，冇必要去到麗 ...
又係魚蛋論？我冇咗41，我要你青南冇43 43B，荔景冇45？好悶囉，冇啲新意！ |
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現在旺角等 44 班人根本因為 41A 去到旺角都冇位坐，加埋站位不理想，創興下站就旺角街市，又唔肯匯豐加站，才焗搭 44
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唔聽書
上面咪講左有同價41A囉
再退一步，唔用貴價41 upgrade 44班客都算，掉返轉倒客落地鐵覺得冇問題，先係神邏輯
不過呢點上面都已經講過
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