運輸署修訂690S及694S建議，除上午去程，增下午回程

castanopsis 發表於 2023-2-24 21:36
其實根本就唔應該分九龍定新界
最高准許收費，應該按返車程同里數去界定
宜家呢個問題係唔係將軍澳獨有， ...

中point，個表只係提供咗最高收費比佢跟，唔係最低收費

天空之神 發表於 2023-2-25 00:31
一個東隧返九龍足夠令 690S 收工

調景嶺上 694S 就一定唔開胃，哂氣

• 690S 興發街上橋可能塞，灣仔/北角上橋有冇得諗？
• 694S 兜康城已好唔吸引，還要入康城PTI和鰂魚涌...
  

castanopsis 發表於 2023-2-25 01:45
一直覺得東隧應該好似紅隧咁整巴士專線
無巴士專線既情況下，其實690S下繁好應該行紅隧走
就算下繁啲客無 ...

行紅隧走唔係冇得諗，不知下繁紅隧情況會較好嗎？(以巴士插隊計)

teddybus 發表於 2023-2-24 19:41
可以行返落將轉

咪一樣慢過直接停將轉轉返康城，而且將轉和寶達加咗轉乘優惠再講

JX9097 發表於 2023-2-25 01:25
等秀茂坪道擴闊完曉光街分站會重見天日
（上下行都係）

希望寶達路線和將轉有機會互補差價轉乘 (雖然要行幾步)

214P_world 發表於 2023-2-25 03:20
你聯想力太強唧😅

Google搜尋「不停經巴士站」的結果 (https://www.google.com/search?q= ... 4%E5%A3 ...

啲common word你唔加double quotation marks去search specific phrase自然乜狗屎垃圾都search到出嚟幾千萬個result，就算加咗都真係只得政府官方文件會咁樣用字。不過樓主睇嚟都係官方文件copy出嚟，所以不意外。

214P_world 發表於 2023-2-25 03:34
咪一樣慢過直接停將轉轉返康城，而且將轉和寶達加咗轉乘優惠再講

康城唔係有690S咩？
點解要貪得意喺將轉轉次車？

tombo 發表於 2023-2-25 01:06
鰂魚涌上694S慢慢塞東隧，誇張D講地鐵到左康城694S都唔知過哂東隧未

參考返613/682行車時間
太古坊上車20-23分鐘左右到東隧，加多8分鐘到晉海

如果目的地係晉海領都，搭鐵兩邊都要行，所以應該贏地鐵既

去到首都可能打和，康城總站慢少少

康城區車程可以接受，百勝角清半又駁少程車，至善街打後就無眼睇

Citcalag 發表於 2023-2-24 19:01
請問我邊有話要平到$9.8，甚至上文我一直講話$16我都會照搭

我只係反對收$18.8

住親將軍澳嘅都覺得自己係大帝?
沙中線一樣重創新界東北過海線
結果減班就有份，減價直頭唔洗諗

根本將軍澳山下
好多巴士係無錢賺同同地鐵重疊
換轉係其他區，唔係有九巴同新巴互片的話
晨早陰乾或取消

214P_world 發表於 2023-2-25 03:33
行紅隧走唔係冇得諗，不知下繁紅隧情況會較好嗎？(以巴士插隊計)

其實紅隧一定會好過東隧（下繁打埋尖計）