89就係行牛頭角道先做到流水
以89價位，佢行出去觀塘道更加係炮灰
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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89 無得加價就只有頹做有得加價咪拉上中秀上秀，然後暗殺11C
88 咪唔使落返山
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暗殺唔係真殺，15A 攪唔掂既野，89 都唔會攪得掂🤣
拉 11D 上山仲蝕
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根本巴士仔38,89部分定線問題(如:部分路段只有去無回)加上後期有其他類似的服務已經令到該兩線客路持續下降.(當然收費平都係一個主要因素)
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但89沒有好像89B及89C般引入比亞迪電動雙層巴士行走 |
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JX9097 發表於 2025-3-26 18:41
上咗安愉道係就係直上安峯但要落番一層（安達/ 泰）就只有安健道
安健道一落嚟就係安泰
再順住新清落山就 ...
若果要88全面覆蓋安達臣+安達安泰，就要修改88由安達臣開，經安愉道、安愉道隧道、寶琳路、安秀道返回原有路線往返大圍站，不再服務中秀茂坪至寶達一段服務。可能就要延長88X去中秀茂坪遊車河、89D拉上平田做大老山轉乘。
不過安達臣有19轉乘大法，就未見有必要拉88上安達臣棄中秀茂坪。 |
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天空之神 發表於 2025-3-26 18:43
89 無得加價就只有頹做有得加價咪拉上中秀上秀，然後暗殺11C
88 咪唔使落返山
89呢類老牌路線加價壓力大，88X價錢收得貴拉去中秀都唔洗加價，平田↔️大老山轉乘可以延長89D到平田收$10.6都有數圍。 |
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HE7921 發表於 2025-3-26 23:54
但89沒有好像89B及89C般引入比亞迪電動雙層巴士行走
89堆掛牌長年食柴，就算廿年前沙市線王時期都很遲才上掛低地台巴士。 |
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