2008-2009東區及灣仔區巴士路線發展計劃
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原帖由 FBI2 於 2008-3-19 08:09 發表 
咁搞只會令M722更冇客...
M722同18P既客源唔同
M722唔經銅鑼灣
18P服務唔倒西灣河同耀東 |
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原帖由 da54 於 2008-3-18 22:29 發表
我仲以為政府已經收返添....
如果仲係私家路，可能入都唔俾入.....
港島東一號一帶都係佢地管
重話基本上停一停車都要趕你走
睇吓有關方面同太古o個邊點拆法
不過個人覺得四班車 唔係好阻姐 圯碼快過d貨車上落貨 |
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坦克王EH 9697
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85入愛秩序灣但係又冇講加車wo
咁係咪變相減班?!
開特快線其實主要俾小西灣人一個去太古坊既特快選擇
但係82會唔會因此而冇咁迫呢?!
82客源主要去電車路
開短途線先可以解決呢個問題
怡家82x服務時間內82係減班既
變相只會更加迫 |
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529 cut唔走條線,就走去cut走架雙層
偏偏死都唔肯整條27
82朝早整條82X都唔錯
可以將部份客分流
減輕82沿線客上落問題
85改經愛秩序灣係好事
起碼可以同82分開少少
唔使兩條線鬥搶客得咁厲害 |
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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原帖由 aquarius83 於 2008-3-19 15:22 發表
我諗會用上落車拍卡方式
我諗會唔會係彌敦道加個8.9/9.4分段做埋隧道客呢?
X11 的分段也要十元，不會如你想像般著數呢。 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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原帖由 JX9097 於 2008-3-19 19:09 發表
529 cut唔走條線,就走去cut走架雙層
偏偏死都唔肯整條27
82朝早整條82X都唔錯
可以將部份客分流
減輕82沿線客上落問題
85改經愛秩序灣係好事
起碼可以同82分開少少
唔使兩條線鬥搶客得咁厲害 ...
82X係區議員爭取番黎既
小西灣需要一條特快去太古城既線呢點唔講
但係咪做到幫輕82呢?
平日82過左西灣河之後剩番少量係柴灣客
其他多數都係筲箕灣打後上車既
82x需要用82既資源開
咁係咪令到平日82更多人迫?! |
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哈哈
記得之前我地呢個版講過
要改/加82
可以諗下華蘭路走線
估唔到過左一排會上左去區會講
呢條路要行巴士唔係唔得
真係爭在為不為 0者
雖然個人住小西灣
唔多機會去鰂魚涌一帶
但呢個不失為一個好選擇
85 終於都可以諗下行海皮邊
不過又要諗下走線問題喇
因為真係會好兜路
因為佢要顧住明華大廈之餘
又要行埋愛秩序灣
以而家 0既燈位及設施
佢好大機會響愛秩序灣用S型走法
即係響愛秩序灣道右轉東濤苑
左轉去逸濤灣再經鯉景灣出大路
以我呢個小西灣人黎講
我就唔會走去坐喇
除非架車唔入明華大廈啦
可唔可以要2號車經埋明華大廈？ |
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快樂有時，唯有Timely
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原帖由 1005 於 2008-3-19 20:20 發表 
哈哈
記得之前我地呢個版講過
要改/加82
可以諗下華蘭路走線
估唔到過左一排會上左去區會講
呢條路要行巴士唔係唔得
真係爭在為不為 0者
雖然個人住小西灣
唔多機會去鰂魚涌一帶
但呢個不失為一個好選擇
85 終 ...
85如果入愛灣好似720系+14走線會唔會好D?
我諗唔會行S形走線咁怪雞掛... |
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I'm just a small potato!!
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