原帖由 KG6068 於 2010-7-6 23:44 發表 
其實798如果入火車站點行, 263條孖坑係咪長時間泊得一邊?
如果唔入市中心, 我覺得停沙田中心個分站都無問題
返將軍澳停大會堂會唔會無咁兜路 ?
263通常都係得1-2架車, 同埋要留快線畀小巴出站, 所以無問題,
我覺得798去火炭停沙田港鐵站好聰明, 一來可以食小巴的返工客,
又可以避開沙田鄉事會路往港鐵站方向左/右轉往埔公的塞車位
至於停大會堂/沙田中心, 沙田廣場對出的右轉位又係會多車, 所以
而家的定線算係幾好了, 將來可加經源禾路 |
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原帖由 pch_yeung 於 2010-7-7 09:09 發表
263通常都係得1-2架車, 同埋要留快線畀小巴出站, 所以無問題,
我覺得798去火炭停沙田港鐵站好聰明, 一來可以食小巴的返工客,
又可以避開沙田鄉事會路往港鐵站方向左/右轉往埔公的塞車位
這麼要視乎該線有沒有過大老山隧道後往火炭的分段了。 |
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還看香港公交
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原帖由 victorkaho 於 2010-7-7 09:29 發表 
我都係咁話，青衣站我搭港鐵唔好，
長安個頭搭49X，長亨我覺得郁唔到原本搭E42既客
始終呢條線都係以青衣南(長康/長青/美景)為主
我都想佢係長亨/長宏開，可惜真係無位 ...
如果249X同E42(往沙田方向)係同站既話，
相信大部分乘客都會見車就上(因為249X既班次真係好疏)，
不過如果咁行定線上由青衣南開經青衣西路同北橋去城隧會較行青沙好 |
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原帖由 tony223 於 2010-7-7 10:02 發表
如果249X同E42(往沙田方向)係同站既話，
相信大部分乘客都會見車就上(因為249X既班次真係好疏)，
不過如果咁行定線上由青衣南開經青衣西路同北橋去城隧會較行青沙好 ...
咁對青衣南既吸引力又可能細左...
始終要兜一大個圈... |
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個人覺得唔經城隧用49系真係唔太好, 不過話以為係249M支線又誇左D
如果開個新編號都要驚同現有路線混淆, 開個標奇立異d既lor
如：47、84、88
夠晒新鮮感啦!! |
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若要突其「快」線性質，
在8_X中都仲有大把號碼未用。
個人認為行城隧同8幹的路線應該分別用兩SET 號碼
行8幹，可以考慮用8字頭。
不過依家249X開左頭，或許將來行8幹的新線都叫24_X的了。
[ 本帖最後由 Phoenix 於 2010-7-7 11:51 編輯 ] |
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原帖由 LAK2 於 2010-7-7 11:31 發表
個人覺得唔經城隧用49系真係唔太好, 不過話以為係249M支線又誇左D
如果開個新編號都要驚同現有路線混淆, 開個標奇立異d既lor
如：47、84、88
夠晒新鮮感啦!! ...
47 咪俾左葵盛囉 
84 88 更加 9 唔搭 8 ..
講真 , 宣傳做得好 , 個 number 幾似人地條線都會有人記得架啦
你洗驚人地搭錯車 |
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