原帖由 ~誰@359~ 於 2010-9-9 19:20 發表 
798既定線本身就係直接命中現時九記轉乘網既弱點（寶林坑口冇特快、市中心冇直接車）
再開第二條將沙線就冇得打呢D弱點，唔會有咩好下場
我會比較支持o係大老山隧道加分段解決其他區既問題… ...
同意...
而且愉翠/第一城非繁時需求真係完全成疑
連將軍澳呢邊都係去屋邨
最慘流水又做唔到 |
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原帖由 JX9097 於 2010-9-9 20:41 發表
同意...
而且愉翠/第一城非繁時需求真係完全成疑
連將軍澳呢邊都係去屋邨
最慘流水又做唔到
都係遲下等 798 成熟再開繁時支線好過... |
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(Show blocked user - 張生無限輪迴)
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原帖由 FD5410 於 2010-9-9 21:06 發表
都係遲下等 798 成熟再開繁時支線好過...
應該都唔會有呢一日，
798 根本唔駛蝕已經有賺。 |
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原帖由 3ASV174 於 2010-9-10 01:00 發表
應該都唔會有呢一日，
798 根本唔駛蝕已經有賺。
798 o係紅日應該不愁冇生意
而且根據翠林個交通模式，有人17M落山等20~30分鐘一班既798都唔出奇…（雖然等98A出去隨時更快…） |
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字大只顯得人自大
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原帖由 ~誰@359~ 於 2010-9-10 01:28 發表
798 o係紅日應該不愁冇生意
而且根據翠林個交通模式，有人17M落山等20~30分鐘一班既798都唔出奇…（雖然等98A出去隨時更快…）
98D/MTR 唔係20-30 分鐘一班車喎 |
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最大簽名長度40文節最大簽名長度40文節最大
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如果新巴係沙田區開S798轉798(大前提要夾班次)，唔知有無著數? |
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搞事者，勿近 (後果自負)
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原帖由 kay 於 2010-9-10 07:40 發表
如果新巴係沙田區開S798轉798(大前提要夾班次)，唔知有無著數?
都係嗰句
新巴現階段只得七架車
根本冇可能開多一條線 |
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原帖由 kay 於 2010-9-10 07:40 發表 
如果新巴係沙田區開S798轉798(大前提要夾班次)，唔知有無著數?
please use 82K |
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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原帖由 HE7921 於 2010-9-10 12:02 發表
82K咁既班次，你不如搭埋我果份喇
志在塞住區議員把口 ja ma |
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