九年來巴迷對新巴態度呈180度轉變?

理性討論

我都想40可以上龍翔道改特快, 但係如果得一兩班改, 會幾多人專登去等果班車呢?
官荃黎講, 要快既客已左經搭左官荃紅小啦, 速度已經唔夠人快, 特快40仲可以用咩去搶客呢?
BBI?根本要得特快就唔會care果幾蚊

由亞皆老街上西九快速下繁時間都要15mins, 15mins已經可以由旺角去到長沙灣甚至荔枝角啦,
咁改由旺角上公路實際上又可以快到幾多呢? 3-5mins

而且繁忙時間都過哂 lo......

U 廠（包括水埔）長途線的特點係
每架車都只可以做到上下午各一轉的繁忙時間（當然少部份做到兩轉）

所以好少私出去做多轉

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2011-7-11 16:23 發表
4.即係返到去七點鐘再私出去再做一單68X入元朗?
點個肯同你做?
蛇車都可以收得工、正字軌既仲咩唔繼續做968?

原帖由 LF5502 於 2011-7-11 16:43 發表
而且繁忙時間都過哂 lo......

U 廠（包括水埔）長途線的特點係
每架車都只可以做到上下午各一轉的繁忙時間（當然少部份做到兩轉）

所以好少私出去做多轉

...

但係尖沙咀返新界既車可以5點幾爆到11點

所以有 D 人唔知頭唔知路
會建議 265B 跟 967 行（但 967 本線都有兩個版本）

原帖由 將軍澳巴士佬 於 2011-7-11 16:32 發表
由亞皆老街上西九快速下繁時間都要15mins, 15mins已經可以由旺角去到長沙灣甚至荔枝角啦,
咁改由旺角上公路實際上又可以快到幾多呢? 3-5mins

其實巴士行哂成條長沙灣道都係 15 分鐘的事
仲有長沙灣道北行唔會塞車


同埋 X 線最起碼都要過埋快富街先會夠客（企／頂）
但如果改由旺角上公路，一定做唔到呢個站
即使旺角街市有站做呢幾班車，
都唔會有好多人等

咩叫做唔知頭唔知路?
就算係967非繁個行法, 都快過而家265B 既行法.

難道天北繁時要幾班特快車都唔得?

************
行長沙灣道要埋站架朋友. 唔駛時間的嗎?
分分鐘仲要等前面幾架車上完客先可以上客.

***************
以我所見, 58X、59X下繁部分班次過完亞皆老街已經可以坐滿甚至要企人.

原帖由 將軍澳巴士佬 於 11-7-2011 16:32 發表
理性討論

我都想40可以上龍翔道改特快, 但係如果得一兩班改, 會幾多人專登去等果班車呢?
官荃黎講, 要快既客已左經搭左官荃紅小啦, 速度已經唔夠人快, 特快40仲可以用咩去搶客呢?
BBI?根本要得特快就唔會care果幾蚊 ...

只要多點宣傳, 谷爆果一、兩班, 就自然可以再加班、再加班.
而家紅小咁爆, 只係因為巴士實在太慢, 如果巴士行龍翊道, 比紅小只係慢約十分鐘, 其實係會搶到客. 唔好忘記而家紅小收緊十幾蚊, 隨時係巴士車資既一個double.

全日改特快我都想, 但40既得利益者咁多, 邊到可以一下子話改就改呢?
所以就要慢慢由一、兩班做起, 繼而陰乾40. (當然, 6D要做d野啦)

原帖由 Snoopy@FB8617 於 11-7-2011 16:29 發表
係做左與冇做分別唔大既情況下
咁我又覺得冇咩必要咁做
車又唔會多一班
乘客係會快左
但似乎968既情況下,冇咩需要再繼續大大力吸客
除非,968繼續有好大既增長空間 ...

分別唔大? 一日慳十分鐘, 五日工作天已經慳近一個鐘.

如果以閣下既邏輯, 619X 根本唔需要開, 因為四順既客都已經定左, 無乜增長空間.
老新既82X亦都唔需要開, 照做82、85就得.
咁基本上所有已發展區域都無野要改, 因為都無增長空間.

1. 金鐘、中上環、西營盤尾站, 都唔夠撐?

2. 如果幾班特快車都可以話無分別既話, 咁係咪215X飛曲街特車唔需要開、85X也無需要開呢?

3. 咁當然區議會, 以至政府係呢個問題係責無旁貸.

4. 我就唔熟老九既制度, 但我只知道早d返到總站, 就快d多左架車可以出去做一d需要救急既線.
人既問題, 可以好靈活去解決.

好多人覺得九巴應該要拆線,但其實拆線一定要拆得好
例如拆條特快,
特快線既等車時間+車程基本上要快過原本既等車時間+車程
如果唔係就真係盞搞,除非你加密條特快線

九龍西呢邊,
行長沙灣道的確唔算好慢,但係一堆站+燈已經搞到好似好慢
例如飛走美孚已經俾乘客感覺快好多
好似 42A ,去到旺角已經頂哂閘既
又係咪有需要行埋太子,深水埗,長沙灣,美孚呢 ?
唔係話太子打後靠哂 43C
但 42A 減番班次,43C 又加番
佐敦,油麻地,旺角車程快d,太子打後又容易上車
九巴又可以收多D,簡直係三贏
當然呢個絕對唔係一個好方案,例如長亨仲未照顧到
但大前提都係旺角前有條特快,旺角後開架車清客

原帖由 neoplan720p 於 2011-7-11 17:02 發表

只要多點宣傳, 谷爆果一、兩班, 就自然可以再加班、再加班.
而家紅小咁爆, 只係因為巴士實在太慢, 如果巴士行龍翊道, 比紅小只係慢約十分鐘, 其實係會搶到客. 唔好忘記而家紅小收緊十幾蚊, 隨時係巴士車資既一個dou ...

宜家官荃紅小由荃灣千色去到九龍灣都係15mins, 40行龍翔道可以25分鐘內到?師兄會唔會過分理想?
宜家42c係大窩口去九龍灣都唔止30分鐘啦
官荃客搭紅小已經習以為常, 係咪咁容易改變佢地生活習慣呢? 九巴要宣傳幾耐先可以打爆一架特快40又係一個問題, 特快40定線又係一個問題
根本搭得官荃紅小十個有八個都唔care價錢, 如果要平又快過40都去左搭MTR啦
加上宜家40都收緊$8.0, 改特快分分鐘要加價, 價錢上競爭又細左

好多時唔係九巴唔做野, 而係歷史遺留落黎令佢點改都有問題