九巴落車門八達通機

原帖由 lsc04d11 於 2014-1-21 08:06 PM 發表


你個方法可能真係做到「理想」，但好多長途線或真正多客的線，要塞真係已經塞滿哂，係d流水線，個個都恃住就黎落車而唔行入。

我反而對落車門裝八達通有個擔心︰
就係載客量會少左，因為好多乘客都放八達通在褲袋，如果逼到落部 ...

照之前相片所見，部機擺放位置都算高，如果擺張卡響褲袋度應該唔會碰觸到

原帖由 cktse 於 2014-1-21 21:10 發表


照之前相片所見，部機擺放位置都算高，如果擺張卡響褲袋度應該唔會碰觸到

咁如果八達通放喺女士手袋, 又會唔會接觸到?

點解冇人考慮係落車門外，車身上裝?

即係尾閘司機用太平門制附近安，可以解決所有問題了~

原帖由 Choi 於 2014-1-21 08:42 發表


架車開走咗點算 ？

俾全程車費，又唔會死人

搭港鐵唔記得啪$2優惠站點算? 咪俾多2蚊囉

雙向分段唔記得拍卡或趕時間走先，咪俾全程車費囉

車長未俾人拍完就開車，就當飛站/現時唔記得轉分段投訴

响車外裝，司機又煩(要留意車內乘客落晒未，又要留意落車乘客拍晒未),
乘客又危險(拍拍下如果司機唔為意開車走，隨時失重心跌出馬路)
落起雨上黎成堆人一路落車一路開遮一路堆响車邊拍卡，隨時幾分鐘都未搞掂，
咪仲衰過前門落車拍卡。

如果整到既話

肯定部份長途路線,如70重生

原帖由 KG1428 於 2014-1-21 23:54 發表
如果整到既話

肯定部份長途路線,如70重生

如果要斬晒 72 72A 73 73A 74A 273A，比番條70你又如何？

原帖由 ArnoldC 於 2014-1-21 03:10 發表



售票員年代都係靠稽查查飛，而家輕鐵/東鐵頭等都係。
樓上都講左，外國實施一人控制，其實係個司機做埋賣飛。行呢個制度，再間中有稽查上車巡一圈，個阻嚇作用已經夠大。 ...

馬來西亞布城

因為遊客唔多搭巴士，果邊好似唔覺有IC卡。乘客入錢，然後司機印張飛出來 D人自己識攞飛，（大部分）然後即刻收返，不過因為即刻收返你張飛，所以同無飛無分別

http://youtu.be/6vVAikKs8Xw

馬六甲

片段開始咁擁擠（雖然車中間都要企），系因為司機會問乘客去邊，然後乘客入錢去錢箱之後，司機要搣張車票出來俾乘客，乘客可以Keep車票，不過俾車費少過我地嘅人仍然未落車，即係司機好容易唔記得去邊要俾幾多錢，或者逃票都算容易

http://youtu.be/povaq-1Tk5w

原帖由 AD118 於 2014-1-21 11:34 AM 發表


車上拍卡一樣有危險情況，如果多人落車爭住拍卡就好易會推倒人，整傷，跌到
車上趕住落車迫住你落車又會推到人
車廂多人又迫又要爭住拍卡一樣有問題 ...

現時乘客落車(一般路線)有沒有秩序上的問題?

現時有無乘客會好趕住落車?

一部滿載乘客的巴士﹐有一位乘客要落車﹐又係唔係要想方法行去車門才可下車﹐又有沒有引起乘客之間的磨擦生事/意外?



我看到的﹐最多只是上落時間會比以前為長(用非落車拍卡的路線比較)﹐但唔相信會令到車內乘客秩序有問題﹐例如推倒前而的人。

原帖由 3av188 於 2014-1-21 11:33 PM 發表

俾全程車費，又唔會死人

搭港鐵唔記得啪$2優惠站點算? 咪俾多2蚊囉

雙向分段唔記得拍卡或趕時間走先，咪俾全程車費囉

車長未俾人拍完就開車，就當飛站/現時唔記得轉分段投訴 ...

我估間中出現司機無辜被投訴。

即係有些人﹐落車才慢慢搵張卡﹐落車後企在行人路邊(唔好阻其他人)﹐當搵到張卡的時間﹐司機便關門﹐又看到無人拍卡便開車﹐這位乘客便拍唔到卡...........


換轉在車內拍卡﹐這位乘客可以叫司機等等 (會唔會比其他人用奇異眼光望﹐下回分解)﹐但唔會發生因為誤會拍唔到卡的情況發生。