從來都無人講話邊個站客尊貴啲。請你搞返好個次序先
一)985係305演變出來,跟返305經田心先,係好正常;
二)985宜家嘅客量,好明顯係比以前305多左好多,唔加車嘅話,就算你改到條985由顯徑開逆轉行,美田美林都係上唔到車,只不過上唔到車個情況唔係你面前出現咁解。再直接譬如,你屋企門口有垃圾,你掃過隔離,你門口係乾淨左但其實無清理過垃圾咁解;
對於985,我讚成加班,甚至拆線;至於我個邏輯就係
己所不欲 勿施於人。
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我嘅角度就係填滿社會資源先
問題982x未去到班班頂
985係有人上唔到
為咗個位而犧牲載客空間係浪費
老實, 如果有位剩嘅話都唔會咁火
問題係, 閘長都冇你份做
你想有位坐, 行多兩步lor
你想叫兩飛咪尾站囉
呢個係公平分配同公平制度嘅問題
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人識行既
D人既然肯搭多成十分鐘都想有位坐既
自然可以去雲疊或者大圍上車
反正為求有個位坐
而其實最基本人地講到既
985加班係一個最好既方法
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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我想問問花果山既人,加班個消息係幾時確定?
話說今日去探朋友,係人地個電梯大堂度見到人地個垃圾法團主席,話自己10月23日去信運輸署反映985受歡迎,要求加班,之後就話自己成功爭取加班巧威威。
問題係,個垃圾法團主席係區議會落選人,佢話法團禁止邨內任何區議會宣傳,但依家又疑似借法團為自己宣傳。
所以想問下花果山朋友,個消息會唔會係10月23日之前已經定好,以致果個落選人可以自編自導自演「成功爭取」?
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巴士公司真係有心玩既話,松柏路既路口附近加多個迴位咪得囉。
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議會垃圾某程度上係當權者為咗集中權力搞出嚟,講嚟講去都係親共集團嘅傑作。
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