113/ 84M一向都唔入四美街
而且彩虹總站/ 鑽石山站都cover到客源
唔需要入去自轉啦
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就算有都好少，頂多一個客上113。去得嗰個位，第一時間搭地鐵。
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前荃葵青區居民
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其實呢個巴士站既大細, 位置同出入口真係錯晒
個巴士站再向西整大d少少, 整返龍翔道出入口
將龍翔道西行鑽石山地鐵站巴士站搬埋入去
不是更好嗎
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268C 269C 等線唔知會唔會取消鑽石山站，順便減少出面埋站嘅路線 |
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KTL-A137 發表於 2022-5-22 19:28
1A 點都係牛池灣村先係客倉，本來采頤個位已經對區外客轉車客冇吸引力，鑽綜個角落位真係用嚟擺車多過集 ...
如果巴士轉小巴，停四美街嘅線多數都係去彩頤總站上，而鐵路客多數牛池灣上。牛池灣村最大優勢係步程真係好短，同埋太多人有92救命。
如果真係想較穩定嘅時間上到小巴，彩頤會比較著數。 |
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其實停四美街嘅巴士多數都係出龍翔道
而入四美街嘅小巴就出彩虹道
可以簡單將佢變做兩條孖坑北行畀巴士
一條孖坑南行畀小巴
咁巴士就跟依家走線到采頤燈口
然後直接右轉停四美街站，然後直出龍翔道
（設計上要小心，可能要類似對面大磡道咁斜出
駁埋現時鑽石山站分站，臨時天橋就拆過再起）
小巴就經過迴旋處後駛入龍翔道支路
然後左轉停四美街總站
出口就直接左轉入彩虹道
P.S. 其實仲要睇埋大老山支路樁柱位置
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個巴總圓碌碌咁，好唔實用 |
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