Ohm 發表於 2023-7-15 10:53
8X、82X轉986時間上又如何? 有BBI平過地鐵
試過8X轉986，但柴灣斜同東區醫院大站多人上，時間變得冇咁優勝 |
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brianso198 發表於 2023-7-14 23:07
成日都話, 呢間野死都要咁多條線做沙田至東區過海根本就好有問題
如果唔係TD 走去Jill Bill 686 989 既話
可能連 682B 都唔會加班 |
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同789金鐘轉鐵相比呢？
離題講講：
發現789平日下繁西行，都係以執788去舊灣仔警署/分域街站嘅客嘅雞為主，搭到去金鐘嘅都唔係佔多數
唔計682系，唔通下繁柴小返新東嚟講，即使東鐵過海之後，都仲係以118轉鐵、788灣仔/中環轉西隧巴，甚至788/9會展轉鐵為主？
前者已經冇咗轉鐵總站上車有位坐嘅優勢（最終目的地係東鐵沿線的話）
中者就價錢問題，厹膘又冇得用嚟搭788/9
後者就舊灣仔警署行去會展站段路絕對唔算近，而且會展上車都大機會冇位坐（視乎鐘數、第幾卡上車同埋當班上同上班車班次間距）
定係新東（尤其北區大埔）去柴小返工嘅，根本就係瀕危物種嚟
唔怪之得907D拖得就拖啦
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都預計到907D開了會點
大埔客唔搭, 因為兜白石角。主打會是白石角去北角/鰂魚涌的返工客, 什至搶埋部份原有搭開900由白石角去九龍站乘客。
過了太古之後的, 做返流水客返柴小。
反而, 我一直好奇怪放工988的成功, 無令新巴將改682A做988A。
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drbean7218 發表於 2023-7-15 20:56
都預計到907D開了會點
大埔客唔搭, 因為兜白石角。主打會是白石角去北角/鰂魚涌的返工客, 什至搶埋部份原 ...
依家斬682X去程變988各種操作下出曬事 |
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682B加班已經係17年嘅事,但係686/989去到19-20年聖經先出現
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咁就叫優質服務呀？！仲要加價？！
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放工大隧+東隧combo確實好出事
但返工果程未必
仲要682X係烏溪沙直出, 架988要兜到耀安先走咪奶野
唔係話馬市無客, 但682X證明新樓客量並唔係想像中咁差
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咁 67A 都比其他 54 區招標線早出現既
如果唔係點樣鞏固優勢 / 勢力
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一計行車時間 (980X+989) 預了會慢過682P。
只是當時以為新巴當馬鞍山段是bonus, 真正目標是西隧轉車站。點知bbi 極差, 對西隧轉車站去東區的返工客0吸引力。
真是唔知新巴做咩?
TD 又比它繼續咁玩落去, 朝早條數唔好就cut 車, 將資源放返在有需要的巴士線上。
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