[歷史資料]
中巴曾經計劃開辦390線,唔批的理由
[複製鏈接]
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中巴自痛失26條線後,與5年發展計劃提出開辦以下路線。
其中一條都頗前衛:
390 中環往返西貢,用車6輛,對開各6班。經東隧及將軍澳。
最後被運輸署拒絕,當局不批准的理由是:「如果這條線成功開辦,那麼區區都申請路線去石澳、山頂及西貢呢類遊客區,開出壞的先例。」
其實運輸署政策都幾奇妙,巴士公司覺得有利可圖開路線無可厚非,批准與否又係運輸署把關,殺遊客區路線申請就係防止壞的先例,但又容許515上山頂,其實准則是甚麼?
唔怪得顏成坤做咗咁多年巴士,索性轉行做地產。
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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698R同T6係SARS衍生出來的路線,破咗運輸署所指壞嘅先例。
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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我只會講, 中巴「某程度上」係一間好有遠見既巴士公司... |
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師兄這張照片證明中巴看得很遠,中巴也想開603,我想知道爲何最後由九巴營運呢?
另外A8也是看中新機場市場,很可惜就是政府決定招標,沒有緣分見到中巴服務新機場。
另外907計劃很很好,去到美孚,可惜的是多年後才有970X去到甘泉街,勉強到美孚邊緣。
901計劃有點意想不到,始終銅鑼灣去九龍西坐巴士行西隧比較久,即使開到隨時是914下場。
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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本帖最後由 kitarolo 於 2023-7-18 22:22 編輯
中巴年代與T6/698R隔咗幾年
決策都未必是同一個或同一班人
正如HKBDB年代,會員討論
認為北區不會有過海巴士線 |
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