本帖最後由 horivhyc 於 2023-8-7 20:44 編輯
照我琴晚係現場睇
係連B9開30分鐘一班都有十個左右留後既情況下，B8再唔開(臨時)每日真係隨時死得人多，哪怕全日30分鐘一班剩用5個車長都好
雖然又會有人話平日同假日係兩回事
而家香園圍假日單向客流量已經超出預設既三萬上限真係好難想像將來香園圍會搞成點
更何況係雙向…
(1908 updated)
而家B7仲要開緊正班同短特各16分鐘一班，姐係8分鐘一班
到底B8值唔值得現時當務之急即時現身，已經有答案
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本帖最後由 brianso198 於 2023-8-7 18:43 編輯
horivhyc 發表於 2023-8-7 18:32
照我琴晚係現場睇左三個幾鐘
係連B9開30分鐘一班都有十個左右留後既情況下，B8再唔開(臨時)每日真係隨時死 ...
個人支持B8開平日
但平日邊到搵人做就另一個問題
加79K服務，城巴會又唔高興，唔通收返佢條線咩，又唔係差到中巴咁
除非呢間嘢突然間醒覺20A係原罪
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08x200-201 發表於 2023-8-7 18:31
收車系一回事，但是夠唔夠司機做就另外一回事
即使夠司機去做，路線訓練什麼也系需要時間的，有幾多揸開 ...
佢自己好搞唔搞，搞埋啲乜嘢20A，A23，A25出嚟綁死哂啲資源係佢問題
今年仲要交個瘋狂加車方案，全部排住隊找數，買定花生把啦 |
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本帖最後由 horivhyc 於 2023-8-7 18:44 編輯
呢點正確
因為既然可以嘔到B8既5個人(如果)
A線範圍區佬就又會有人詐型話點解唔揾人做A線先
成個惡性循環出左黎，又會沒完沒了
雖然而家做20A的確係原罪，但將來跑道區入哂伙，結果係點冇人知
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Time to say goodbye.
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本帖最後由 brianso198 於 2023-8-7 18:46 編輯
其他帖講過
只係B5，B7，B8，A12，A21呢幾條已經夠佢頭痕
A12玩到識坐滿所有座位都係搵唔到人加班，只係因為唔夠多人鬧先暫時無事發生
跑道區入伙到時先講，而家資源咁緊張嘅情況下實在無理由做20A
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其他重組可以無限期 On Hold，但 B8 情況同當年 B2 B6 好相似。
而家黃巴睇緊 B9 平日條數再睇下一步，
B9 平日雖然燒錢，但做樣都要做。
至於之前大大聲話 B9 周未蝕到喊既人去晒邊？
上星期六日 B9 直頭有賺。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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而家新區人口仲升既情況下, 睇怕唔hold得幾耐
新區已經有人問緊點解仲係得幾班車
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當年香園圍甚至港珠澳爆煲果陣成班人就講減港島線講到港島是原罪
轉個頭發現減既空間唔大掉轉頭話減紅隧線可以減到15部車?
明明啟德有條叫20A既物體同將軍澳都係蝕錢戰場, 成班人當咩事都無發生, 港島蝕錢就不斷無限放大
雙重標準到一個點
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brianso198 發表於 2023-8-7 18:38
個人支持B8開平日
但平日邊到搵人做就另一個問題
加79K服務，城巴會又唔高興，唔通收返佢條線咩，又唔係差 ...
個人掉返轉唔支持B8開平日，盞同B9一樣係燒錢，唔會套高估佢平日會冇好多客。B8/B9依啲專心做好假日服務好過，起碼假期真係有需求先 |
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B8上學日的確有需求，尤其住深圳系大埔沙田翻學的學生，能一程過都唔想B7轉火車
況且沒計2蚊客
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