城巴加強皇后山巴士服務

dennis28a 發表於 2023-8-15 22:04
黃巴搞好自己條 78C 先講。
聽聞平日觀塘道同牛頭角道交通情況惡化得非常嚴重。

其實唔止係 78C，79P 同 79X 都搞好啲先啦。
79X 仲係 22:00 尾車真係最難頂 78C 仲係 20:20 尾車添 兩條線都唔該起碼 23:30 啦，278A 唔係去旺區都 23:00 後。
同埋夠人嘅話 78C 都快啲上 30 分鐘一班，79P 都要全日，78X 亦都盡可能上 30 - 45，60 分鐘絕對趕客搭密車 277X 轉密車 78A。

FBI2 發表於 2023-8-15 22:06
好彩城巴自己係長沙灣道減左車，先有機會隊到79X入去。

不過，79X改路，的確搶到過海客，反而尖沙咀我覺 ...

考慮埋奧運站和南昌站的設計,就算南昌停站和港鐵站直線距離較近
79X改路可能令轉港鐵東涌線往港島方向的客行多左路,而往皇后山方向則打平手

另外,如果79X可以搶過海客, 979應該早就搶左,
不過, 早繁塞車係令979變得毫無優勢

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至於港島和尖沙咀客, 皇后山客搭78A轉東鐵線似乎更方便
如果九巴能夠能78A換入粉嶺站(我唔知用乜方法, 例如整走278K),咁79X點改線都無乜競爭作用

S3bl430 發表於 2023-8-15 22:13
考慮埋奧運站和南昌站的設計,就算南昌停站和港鐵站直線距離較近
79X改路可能令轉港鐵東涌線往港島方向的客 ...

運輸署再次審視過 78A 站位安排，
認為 78A 搬入去粉火會影響到其他路線，特別係綠頂去聯和墟生意，唔批咁做。

dennis28a 發表於 2023-8-15 21:54
聞說黃巴堅拎 79X 同 79P 先落南昌會多左轉鐵客，可以搶 78A 出尖沙咀客源，
同時唔會嚇走旺角客。

79P想好似50咁繞經尖沙咀先去西九龍站（經梳左巴利道）﹖

79P覺得做深旺道至彌敦道亞皆老街以南，單向搶6F客（回程有971），回程則單向搶埋12客

dennis28a 發表於 2023-8-15 22:04
黃巴搞好自己條 78C 先講。
聽聞平日觀塘道同牛頭角道交通情況惡化得非常嚴重。

E22系再減班肯定俾人嘈

55行唔到觀塘道，不妨可以行牛頭角道

反而最多人和最好生意56不全日，誓死大搞56A咪搞到而家咁的局面

S3bl430 發表於 2023-8-15 22:13
考慮埋奧運站和南昌站的設計,就算南昌停站和港鐵站直線距離較近
79X改路可能令轉港鐵東涌線往港島方向的客 ...

979依家生意應該都好左唔少
上繁到港澳碼頭
落車前都坐滿半個上層
上層坐半滿下層唔會少得去邊

但只能夠講係976既老友

HR1377 發表於 2023-8-15 22:24
E22系再減班肯定俾人嘈

55行唔到觀塘道，不妨可以行牛頭角道

估計屎水覺得56要等粉嶺北新發展區發展先有數圍吧？

但是死攬56A，的確好大問題，要麽賭明年RPP入到數，要麽有得臺底交易，唔然根本唔可能做大它

08x200-201 發表於 2023-8-15 22:32
估計屎水覺得56要等粉嶺北新發展區發展先有數圍吧？

但是死攬56A，的確好大問題，要麽賭明年RPP入到數， ...

呢張圖連56都無


不過要56A唔要56其實都有合理推論
56當全日到
但上水城巴無自己車駁返去皇后山
無理由中間呢段路要比其他人賺
所以無得揀要賭56A

但依家拉鋸到九巴都無屯門線隊入皇后山
其實都幾神奇

kay 發表於 2023-8-15 22:24
979依家生意應該都好左唔少
上繁到港澳碼頭
落車前都坐滿半個上層

有時見到979在0840左右到港澳碼頭,個車程真係唔係好理想

另外,在港澳碼頭見到979回皇后山只係大概坐滿窗口位

08x200-201 發表於 2023-8-15 22:32
估計屎水覺得56要等粉嶺北新發展區發展先有數圍吧？

但是死攬56A，的確好大問題，要麽賭明年RPP入到數， ...

56 去到嘅地方 56A 去到，56A 去到嘅地方 56 唔一定去到，城巴梗係想做埋聯和墟（同皇后山）啦。