叫3B 5D 11K 21合併/重組/取消即係有人搭耐咗, 什至係有人冇車搭.
其實呢堆線分別做緊各自山頭, 將唔同山頭炒埋一碟根本唔make sense.
大家只係睇見不斷減班嗌重組, 但重疊一段只係馬頭圍道-九龍城轉車站.
幾條一齊做紅磡站/碼頭-下路-九龍城轉車站-新蒲崗-各自山頭, 各自山頭嗰段根本點併都併唔埋.
格硬併一定倒咗某D客唔搭你條併完嘅線, 班次仲有想像中密嗎?!
仲有啊, 個個好似鬼揞眼見唔到嗰條最邪惡嘅聯營線106, 討論度仲低過5C.
上面有板友話巴士公司陰線係睇條線有冇錢賺多過只睇價錢牌, 一睇啓德就知呢個理論係大錯特錯!
每條線每班車唔會全日都開一樣時間, 只要用心執下, 盡量縮短下路北行等車時間, 加埋8-12分一班5C, 實行蟻多嬲死象對付城巴, 都好過合併加密完好快又減到30.
所以, 106一日仲存活喺蕪湖街-大成街, 22M 608仲行緊九龍灣-土瓜灣, 你地講嗰堆路線合併/重組/取消全部都係廢話.
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