[多圖] 日本升學鐵道見聞錄・2023 十月 → 十一月號

我跟隨人流離開神社參道，背後既曳山都開始出發。

我去到「大手口西」路口影相，呢度係曳山從右邊參道位置出黎之後最難既S彎（青獅子）

呢度相片只係部分造型獨特既曳山，全部一共有14種（鯛）

鳳凰丸

七寶丸

睇完就行返去唐津站。事隔14年，筑肥線103系1500番台都掛上唐津くんちhead mark做宣傳

Head mark同曳山一樣有14款，輪流掛喺5列103系1500番台，合共10個車頭

火車經過寬闊既松浦川，可以遠望唐津城

搭到去虹の松原





車站東邊有呢個不設警報器、閘桿既平交道通往松林小徑。行過既時候要加倍留意，特別係車站時刻表唔會列出既快速列車，可以仔細聆聽車站西邊平交道有無警報聲傳過黎

喺度影下通勤列車配搭郊外風景、虹の松原既畫面（303系）









只可惜當日筑肥線西唐津〜筑前前原呢段只派出3列JR九州塗裝既103系同埋呢列305系疏導人潮，唔能夠影到復刻國鐵色嗰列103系

305系車內，1號車呢卡地板同豪華周遊列車「ななつ星in九州（七星in九州）」 一樣都係採用南美curupay木材，不過近睇就已經殘曬

去返唐津站

唐津線既キハ47形

筑肥線電氣化路段（左）與非電氣化路段、唐津線（右）路軌單線並列

最後睇埋排曬喺站前馬路既曳山

三連假最後一日就有久違既「福北ゆたか線フェスタ（福北豐線Festa）」 開放日。去直方站參加開放日之前，一朝早就喺吉塚站影下相。

817系3000番台

從香椎線直通去博多站既快速班次，由BEC819系行走。離開香椎線進入電氣化路段之後就唔洗靠蓄電池，而係用集電弓攞電

行走特急「ソニック（Sonic）」既883系4次車，最初登場嗰陣得5卡，後來加入2卡同885系規格睇齊既1000番台，車身構造完全唔同

813系

呢班特急「きらめき（閃耀）」由783系行走，前4卡係特急「ハウステンボス（豪斯登堡）」用車，後4卡就係特急「みどり（綠）」用車

呢列1000番台喺拆凳之後車號就加上2000

811系翻新車加後面未翻新既4卡

885系特急「ソニック」

從留置線出黎既2次車

未翻新既811系

前面3卡係813系3100番台

最主要就係黎影呢架EF81形303號機，當日行走前往長崎本線既鍋島貨物班次4081レ，適逢假期時分所以就只係得單機

之後就搭福北ゆたか線既813系去直方，途中可以感受到JR九州嗰種超搖坐感

去直方車輛中心參加「福北ゆたか線フェスタ」，從中心南面馬路上橋位可以咁影（呢張係臨走嗰陣影既）

當時主角就係マヤ34形，佢係JR各社之中唯一現役既國鐵形檢測車

除左新幹線既Doctor Yellow之外，真係好少見開放日會以檢測車做招徠。上車參觀盛惠5000円，我當時見到下午時段仲有空位，可惜嗰陣已經唔得閒

右邊係マヤ34形高速軌道檢測車既展板介紹，左邊就介紹最近登場、由キハ200系改造而成既BE220形多機能檢測車「BIG EYE」

擁有三個相隔5米既轉向架去檢測軌道變位



前面連住JR九州黑色塗裝既DE10形



旁邊係キハ147+キハ40形

參觀途中可以見到最遠位置既平成筑豊鐵道餐廳列車「ことこと列車」出發（400形）

有蓋車庫一景

車庫內既キハ147形

車庫附近有架817系成為休憩電車

日田彦山線添田～日田段經過2017年雨災後喺2023年變成BRT系統重新出發，休憩電車入面輪椅位就宣傳呢條「ひこぼしライン（彦星Line）」

車內有攤位展示煞車手柄、行路表

宜家JR九州全面改用電子版行路表，連埋車內廣播控制功能一齊放入iPad

另一邊可以試玩音楽館開發比JR九州訓練用既鹿児島本線模擬駕駛。呢啲體驗加埋其他攤位遊戲都要喺車輛中心入口買定遊戲券兌換，呢種「半收費」概念真係識做生意

比細路仔喺駕駛台影相留念



「筑豊篠栗鐵道事業部」呢個手畫標誌都幾有霸氣