九巴84M開辦二十周年紀念(11月1日)

明天(11月1日)是九巴84M開辦二十周年紀念, 該線是馬鞍山發展成新市鎮後, 首條地鐵接駁巴士線

84M 富安花園 -- 樂富

- 1987年11月1日起投入服務, 初時主要途經大涌橋路, 獅子山隧道公路, 窩打老道, 聯合道及橫頭磡東道, 以平頂寶為主力車隊
- 1991年6月27日起配合大老山隧道通車, 來回程改經大老山隧道及龍翔道（黃大仙）, 往樂富方向亦途經鑽石山地鐵站一段龍翔道, 由於九巴決定在大老山隧道通車後兩天停辦 89A 號線, 在改道當天亦繞經沙田第一城（銀城街）, 插桅杆街及牛皮沙街
- 1996年8月12日起繞經圓洲角巴士總站
- 市民不斷投訴大老山隧道的空氣質素,  加上巴士服務空調化是大勢所趨, 1996年7月16日起增派空調巴士行走, 1998年8月5日起改為全空調服務，並降低全程及分段車費。

現時行車路線:
富安花園開，經：
恒信街，亞公角街，石門交匯處，大涌橋路，小瀝源路，銀城街，插桅杆街，牛皮沙街，沙田圍路，小瀝源路，大老山隧道，斧山道，斧山道迴旋處，斧山道天橋，斧山道，龍翔道，鳳舞街，富美街，橫頭磡東道及橫頭磡南道。

樂富開，經：
橫頭磡東道，富美街，鳳舞街，龍翔道，蒲崗村道，鳳德道，龍蟠街，鑽石山地鐵站巴士總站，龍蟠街，大磡道，大老山隧道，沙田圍路，牛皮沙街，插桅杆街，銀城街，小瀝源路，大涌橋路，石門交匯處，亞公角街及恒信街。

本路線亦創下數項「第一」及「唯一」的紀錄：
1. 首條服務馬鞍山區的地鐵接駁巴士線
2. 唯一來回程均途經鑽石山地鐵站的大老山隧道路線
3. 唯一以富安花園作總站的馬鞍山區對外巴士路線
4. 唯一一條日間服務馬鞍山區，中途需取道圓洲角往來的對外路線

本人記得84M初初加入短金車行走時, 曾經有一架巴士貼上[比匯豐更大]的強積金廣告, 而且長達數年
還有該線以樂富作地鐵接駁站, 而非九龍塘地鐵站, 也是耐人尋味的
若有該線用車演變及回憶, 歡迎提供

原帖由 eric278 於 2007-10-31 15:21 發表
明天(11月1日)是九巴84M開辦二十周年紀念, 該線是馬鞍山發展成新市鎮後, 首條地鐵接駁巴士線

84M 富安花園 -- 樂富

- 1987年11月1日起投入服務, 初時主要途經大涌橋路, 獅子山隧道公路, 窩打老道, 聯合道及橫頭磡 ...

可惜呢條線咁多年都係廢廢地...

富安花園有馬安山的巴士途經,客原分薄左
84m是否一開線用BL? 有冇珍寶,雞,11米,12米熱狗行特見 ?

原帖由 kmb~mcw1 於 2007-10-31 16:17 發表
我只是記得84M用車

開辦時用BL
加冷後S3BL+AV(有時有BL做替車)
全冷後是全AV
在2000年後，由於加金，用車是ATS+AV
一直用到現在

有錯請指正

84M未改經大老山隧道前, 曾經用過平頂寶

原帖由 kmb~mcw1 於 2007-10-31 16:17 發表
我只是記得84M用車

開辦時用BL
加冷後S3BL+AV(有時有BL做替車)
全冷後是全AV
在2000年後，由於加金，用車是ATS+AV
一直用到現在

有錯請指正

初加冷係BL+ADS，全冷係ADS+AV，唔多覺有用S3BL掛牌喎～
而且自從82X與284X合併後（好似係1993左右），84M已再無起色，
有乜可能用到當時尚算新車的S3BL呢？
（個人記憶，可能有誤）

黃大仙入第一城唔夠82X平及多車；
82X大部分乘客去廣源，84M無份；
又入唔到馬鞍山市中心；
除了繁時外，平時多數唔係太好客，但應該有一班忠實擁躉，因為夠快到第一城。

原帖由 DIH 於 2007-10-31 16:37 發表

初加冷係BL+ADS，全冷係ADS+AV，唔多覺有用S3BL掛牌喎～
而且自從82X與284X合併後（好似係1993左右），84M已再無起色，
有乜可能用到當時尚算新車的S3BL呢？
（個人記憶，可能有誤）

黃大仙入第一城唔夠82X平及多車；
82X大部分乘客去 ...

84M臨全冷前熱狗是用頭批(水塘)S3BL作為掛牌車的，當然在此之前是用BL作為熱狗掛牌。

原帖由 kaiyip24 於 2007-10-31 16:49 發表


84M臨全冷前熱狗是用頭批(水塘)S3BL作為掛牌車的，當然在此之前是用BL作為熱狗掛牌。

當時鴨定統者大量退,短車開始缺乏,所以係84M抽BL用

仲記得以前用ADS 果陣d 牌多數都係改牌~~