昨日的線王：九巴的30、50、70

咁攪隨時連 89B 大圍火車站之前既客都冇埋
80 , 80P ; 89B , 80X 組合已經夠 , 邊度唔夠客就成條拎走也可

不過 , 相信可能性不大 ,
我估九記遲早開始一步步減 80 既資源(沙紅線開左後)

原帖由 cong 於 2008-11-29 22:05 發表


沙中線起好可以用 89B 入顯田，摺80P，80 直行做埋新翠，好過依家 80 繁時Ｄ客多到瀉，89B 就坐唔滿（下晝）／唔駛企（上晝）

若果要89B路線係沙中線通車後入埋
顯徑,隆亨的話盞到時沙角村,博康村
及乙明村既居民會話搭89B路線去黃大仙
既時間耐,盞到時D沙角村,博康村及乙明村既居民
會改搭港鐵/九巴74A路線去黃大仙.

原帖由 石頭 於 2008-11-29 21:43 發表

36B石籬附近果幾個站真係好多人搭，繁時都坐滿＋要企，

不過返梨木樹睇落真係好兜，實際上試過同35A在欽洲街相遇，

去到興華街又見到同一班35A = 深水埗區行車時間同搭35A差不多 ...

因為36B路線係石梨去旺角最平價既路線
先至吸引到咁多人搭,除非35A路線係九龍區
既總站唔係尖沙咀兼且同36B路線一樣價錢
出九龍的話我相信冇咁多石梨村既居民
搭36B路線出九龍.

原帖由 3AD60 於 2008-11-30 01:43 發表


因為36B路線係石梨去旺角最平價既路線
先至吸引到咁多人搭,除非35A路線係九龍區
既總站唔係尖沙咀兼且同36B路線一樣價錢
出九龍的話我相信冇咁多石梨村既居民
搭36B路線出九龍. ...

當然唔只咁簡單，因為早上繁時35A去到石籬都頂哂閘，

唔願迫既、去荔枝角道／上海街果邊果D就會上36B／32