33,33A,33B,33C,33M...

原帖由 天空之神 於 2009-8-10 21:32 發表


冇法啦,地鐵搶得太勁
90 年代搭 33A 都仲係幾密車
以前去完荃灣廣場有時會搭佢出深水埗旺角

不過葵涌邨重建一鋪整死左佢,減左班
重建完又唔加班,市區又塞車
攪到條線出哂名

而家有時都會搭佢 , 不過就係會再轉 6 ...

而家33A得返D想搭平車同沙咀道既人
其他可能已經上左紅小(葵涌邨)
客量都唔可以話好多......

原來以前 33A 往大角咀方向係行興芳路同荃灣路
如果而家都咁行,新都會個站都有D客仔

亦因為與33合併而改回原有（現有）路線。

原帖由 dcyw 於 2009-8-11 11:31 發表
亦因為與33合併而改回原有（現有）路線。

原帖由 FD5410 於 2009-8-11 10:50 發表
原來以前 33A 往大角咀方向係行興芳路同荃灣路
如果而家都咁行,新都會個站都有D客仔

全郃時空錯晒, 33A起初去深水埗行興芳路, 經貨櫃碼頭路再落返葵涌道, 從未行過荃灣路,
(70-80年代, 荔景站對落有條行車天橋連接貨櫃碼頭路及葵涌道), 而33A改往大角咀及改行
葵安路, (即今日葵益路)就於33M取消時改, 可以話當時33A係基本行返晒33M所經路線, 與
33合併全無關係.

原帖由 A320 於 11/8/2009 12:35 發表




全郃時空錯晒, 33A起初去深水埗行興芳路, 經貨櫃碼頭路再落返葵涌道, 從未行過荃灣路,
(70-80年代, 荔景站對落有條行車天橋連接貨櫃碼頭路及葵涌道), 而33A改往大角咀及改行
葵安路, (即今日葵益路)就於33M取消 ...

除非容生資料錯哂
否則 33A 係有行過 荃灣路

同 33 合併先改番葵興出葵涌道(葵興出九龍果幾支燈好惡頂)

原帖由 A320 於 2009-8-11 12:35 發表
全郃時空錯晒, 33A起初去深水埗行興芳路, 經貨櫃碼頭路再落返葵涌道, 從未行過荃灣路,
(70-80年代, 荔景站對落有條行車天橋連接貨櫃碼頭路及葵涌道), 而33A改往大角咀及改行
葵安路, (即今日葵益路)就於33M取消 ...

我並沒有混亂時空啊，始終33A是我從小至1995年往返九龍與葵涌邨的家
的主要交通工具呢。

33A（往大角咀碼頭年代）確實曾改經興芳路（葵安路至葵青交匯處一段）
及荃灣路，及後因應與33合併而改回經葵安路（今葵益路）及葵涌道（葵
芳邨至荃灣路一段）往九龍。

只是當年改經興芳路及荃灣路的效益卻不大，每每都是不多乘客候車的，
或許與葵芳邨太近地鐵站以及到葵涌道乘37往九龍終究比33A便宜有關。

到現在想起33A的沒落，仍舊不禁嘆氣連連……

原帖由 dcyw 於 2009-8-11 16:38 發表


我並沒有混亂時空啊，始終33A是我從小至1995年往返九龍與葵涌邨的家
的主要交通工具呢。

33A（往大角咀碼頭年代）確實曾改經興芳路（葵安路至葵青交匯處一段）
及荃灣路，及後因應與33合併而改回經葵安路（今葵益路）及葵涌道（葵
...

33A沒落？根本是九巴放棄吧，

條線唔係無得做，不過葵涌村入伙唔加班之餘仲要減班，

班次又不穩定（總站開都係咁），叫人點搭啊？

原帖由 dcyw 於 2009-8-11 16:38 發表


我並沒有混亂時空啊，始終33A是我從小至1995年往返九龍與葵涌邨的家
的主要交通工具呢。

33A（往大角咀碼頭年代）確實曾改經興芳路（葵安路至葵青交匯處一段）
及荃灣路，及後因應與33合併而改回經葵安路（今葵益路）及葵涌道（葵
...

同埋行興芳路需要既時間比經葵涌道多
而且又唔多客
所以取消 33 時九巴將 33A 改為跟 33 經葵安路及葵涌道

原帖由 石頭 於 2009-8-11 16:57 發表

33A沒落？根本是九巴放棄吧，

條線唔係無得做，不過葵涌村入伙唔加班之餘仲要減班，

班次又不穩定（總站開都係咁），叫人點搭啊？

就係咁就搞到班客大部份上哂紅小/港鐵
* 我諗你樓上位師兄係想講整個 33 系既沒落