(第二次更正) 荃灣巴士線重組建議 (海濱、麗城、荃景圍)

原帖由 969 於 2010-7-18 16:09 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


230x個建議個度.. 其實可唔可以唔經大窩口..
我寧願佢經楊屋道或者沙咀道 , 唔應該放棄埋大河道呢個大站既客
雖然塞就可以塞D ... 或者可以跟43B咁行
另外唔該換走30x大部份碌神 ...

楊屋道或者沙咀道
講真, 其實如果睇哂成個計劃就真係唔可行

1. 現時 33A 只係收 $ 5.50, 仲要經美孚, 長沙灣, 旺角
如果 230X 入左去, 30 再入去咁未即係又重疊
我寧願叫佢地去美孚轉新線好過 (如果依照小弟計劃就係 30 > 美孚 > 230X / 261B - 前往九龍南)
去返美孚, 長沙灣, 旺角, 照坐 30 (即原有 33A, 但唔再兜路而已) ~

2. 大窩口而家已經開始發展
仲有眾安街個站始終都唔係小人 (如果唔係最近就唔需要重組 38P / 238S) ~

3. 另外如果計客源方面
大約有 大窩口 / 大窩口邨 / 荃灣花園 / 部份綠楊客 (如果真係特快去到九龍南)
楊屋道個邊可以坐西鐵線, 基本上唔需要同佢正面競爭

原帖由 snake128 於 2010-7-18 16:32 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但你個荃灣鐵路站係跟原有咁入定係行荃鋪(66個站)嗰邊
因為始終覺得直去一定會比兜入去快
因為入面塞起上嚟冇5分鐘真係唔駛旨意出返嚟
而且荃錦樓上有人住
其實更方便嗰啲人,,密嘅話仲好過搭鐵
而且行出面已經cover ...

E 個輕微改動當然冇咩問題
何況 59A, 66 都係咁行 ~