左砌右砌幫671早繁加班

本建議範圍頗多，但部份純屬後備選擇，請留意。
本建議部份路線屬特別服務，並不太著重原有服務替代。

1.甩車比671
i.48:14-15mins時段甩多1架，改做20mins
ii.97A:10mins時段甩多1架，改做12mins

上兩條路線建議實行無限循環，時限為120mins(43X為100，但塞車就120，以供參考)
唯原有總站設定時點，可避免減班

2.671改動
往九龍方向:改一班，不經銅鑼灣、北角，以牛頭角做循環點調頭
然後經原線，出東隧後直往南區

往港島方向:改一班，鑽石山開出後，駛至九龍灣站後，直達電照街依原線返回
或選擇由彩盈開以擴展服務。

3.97、90b改動
以一班特快，減一班正常班次於0800-0900甩車比671
所有班次要於8點前開出

i:開97X，過黃竹坑天橋後依590往中環，
到交廣後轉為90A，不停站直達西村

ii:開設X90B，海怡開出後，到薄扶林有限停站，依30X到中環，
到交廣後同樣轉為90A，同上

*backup方案，開91X替代個一班90B

必要時將48、97A甩出黎既車比90B、97
過左繁忙時間後，視乎情況將巴士放海廠休息或行走原有路線。

原理:學720A回程返嘉亨灣模式，加43X/46X早上班次到金鐘/灣仔北後私牌返華貴再開。
另外，90A->671班次，可於牛頭角調頭，但途經北角。

本來仲有個idea係用99，不過視乎反應會再決定是否提出。
另外，第iii組線暫未考慮於那一班改，視乎反應再決定是否砌埋時間表。

歡迎討論。

[ 本帖最後由 kay 於 2010-8-16 21:18 編輯 ]

其實以上講既都只可以係城巴加車
如果九巴要加 , 港島有路面的確避到唔需要 quota 既
問題係佢想唔想做姐

原帖由 天空之神 於 2010-8-16 23:04 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實以上講既都只可以係城巴加車
如果九巴要加 , 港島有路面的確避到唔需要 quota 既
問題係佢想唔想做姐

如果將不經銅記個班比九巴做又如何?

原帖由 kay 於 2010-8-17 09:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

如果將不經銅記個班比九巴做又如何?

本人曾與利東的民主黨社區主任羅健熙通電話，他認為鑑於671早繁往九龍方向在鴨脷洲島及黃竹坑已經爆滿，
建議試驗將2班車改行特快路線，有兩種方案：
1. 在高士威道後經興發街直上東區走廊（不停北角）
2. 離開香港仔隧道後經堅拿道天橋直上東區走廊（不停銅鑼灣及北角）
這兩班車其實可以城巴及九巴各一班。

原帖由 eric278 於 2010-8-17 09:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

本人曾與利東的民主黨社區主任羅健熙通電話，他認為鑑於671早繁往九龍方向在鴨脷洲島及黃竹坑已經爆滿，
建議試驗將2班車改行特快路線，有兩種方案：
1. 在高士威道後經興發街直上東區走廊（不停北角）
2. 離開香港仔隧道後經堅 ...

既然南區可以將671打爆
諗唔到有乜理由仲要經銅鑼灣
(南區去銅鑼灣已經大把選擇,唔使輪到671)
梗係直接上東廊好過啦~~

原帖由 eric278 於 2010-8-17 09:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

本人曾與利東的民主黨社區主任羅健熙通電話，他認為鑑於671早繁往九龍方向在鴨脷洲島及黃竹坑已經爆滿，
建議試驗將2班車改行特快路線，有兩種方案：
1. 在高士威道後經興發街直上東區走廊（不停北角）
2. 離開香港仔隧道後經堅 ...

我個人會選擇方案1...

基本上而家的171P早繁個幾班如果兜埋利東的話分分鐘仲慢過171的...

原帖由 JX9097 於 2010-8-17 13:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


既然南區可以將671打爆
諗唔到有乜理由仲要經銅鑼灣
(南區去銅鑼灣已經大把選擇,唔使輪到671)
梗係直接上東廊好過啦~~

冇架,
你非繁成條線的客量同繁時可以講天同地比的時候,
老實講非繁真係冇乜支持的理據將671調走北角+CWB.....

原帖由 brianso198 於 2010-8-17 16:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
冇架,
你非繁成條線的客量同繁時可以講天同地比的時候,
老實講非繁真係冇乜支持的理據將671調走北角+CWB.....

板友講緊早繁兩班特別車咋wo?!
非繁當然唔可能將671拉上東廊
(電車路都有十個八個客,唔好睇少~)

原帖由 brianso198 於 2010-8-17 16:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


我個人會選擇方案1...

我明白你住在東區,
不過是否要在你們等 601 / 619 同時, 要 671 在你們面前做"客滿飛站show",
我認為 671 特班沒有必要經北角給你們看

原帖由 brianso198 於 2010-8-17 16:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


冇架,
你非繁成條線的客量同繁時可以講天同地比的時候,
老實講非繁真係冇乜支持的理據將671調走北角+CWB.....

沒說過全日將 671 調走銅鑼灣 + 北角,
你住在東區當然想 601 / 619 / 671 一起上,
問題在特班用不用經銅鑼灣 / 北角 / 兩個不停

其實 671 在前 619 就少客 (← 671 客滿不算); 619 在前 671 在銅鑼灣後很少人上

原帖由 JX9097 於 2010-8-17 17:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


板友講緊早繁兩班特別車咋wo?!
非繁當然唔可能將671拉上東廊
(電車路都有十個八個客,唔好睇少~)

人們斷章取義

P.S. 今日較為火爆, sorry

[ 本帖最後由 KP3805 於 2010-8-17 19:24 編輯 ]

其實本建議不單為671加班，
更有少少為97x，99p鋪路。
(開1班反應好，再添食，岩晒我呢個建議)

善用城記跳飛機、私牌車載客做掩眼法、(90A根本廢線黎)
提供特快線(好多人都想)、將早繁客量少既班次開少d(以7為例，早繁有25分鐘一班)。

咁配額同車數目無乜影響。

同埋我設計係無預九巴玩。

再講99p，早繁出香隧後，上東廊，跟722落太古坊，太古城止步，私去牛頭角做一單671

只係最怕97X，X90B中途有阻滯就煩。

不過671P不經銅記北角既車，係97A甩一架就準時，
其餘時間，特車開到就開，開唔到就有得佢算，反正原來671一d都唔密架啦。
(同埋我本身有大量backup建議)

同埋今次建議以不改動另一條線(一般會自自然搵107)
盡量得到最大支持。

另外，97X會於0720出發，X90B於0715開，99P會係0712開，
廢事做死d司機

[ 本帖最後由 kay 於 2010-8-17 20:51 編輯 ]