建議279X來回程繞經清河邨

原帖由 eric278 於 2010-12-16 11:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

目前279X往北區方向在新運路上水鐵路站都有同樣情況，而且大線數目更多（261, 276/P, 279X, A43），而且途經燈位多，經常造成延誤。

你搬走Ｄ線就唔延誤麼？這是甚麼道理？
虧仲有人讚你呢個建議有建設性。
第一：將一個大站夾硬做大幅遷移實屬擾民措施。
第二：彩園路站頭行人路闊道何以承受得住呢條龐型巨物。
第三：疏通261, 276/P, A43站頭以逼死276A站頭，何其卑劣？
入清河唔係唔得，行彩園路萬萬不可。扣分。

原帖由 KC3555 於 2010-12-17 22:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

你搬走Ｄ線就唔延誤麼？這是甚麼道理？
虧仲有人讚你呢個建議有建設性。
第一：將一個大站夾硬做大幅遷移實屬擾民措施。
第二：彩園路站頭行人路闊道何以承受得住呢條龐型巨物。
第三：疏通261, 276/P, A43站頭以逼死276A站頭，何 ...

我反而唔係咁睇,因為279X入粉嶺方向,擺係彩園路反而比擺係新運路更好,因為方便乘客更容易去到東鐵月台北上,反正現時279X係上水落客都要落成5分鐘,同276A一齊泊車落客反而更好.

不過,我會同時建議73,76K,78K,273A往粉嶺方向取消彩園路上水站外之分站,該站到時只會停276A,276B和279X,方便三線落客之用.

至於279X應否經清河,本人認為需求不大,再者有273B轉乘,似乎沒有需要.再者,279X車數和班次已足夠,沒有需要再加車和加班(但需要靈活調配班次).

原帖由 FBI2 於 2010-12-18 10:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


我反而唔係咁睇,因為279X入粉嶺方向,擺係彩園路反而比擺係新運路更好,因為方便乘客更容易去到東鐵月台北上,反正現時279X係上水落客都要落成5分鐘,同276A一齊泊車落客反而更好.

不過,我會同時建議73,76K,78K,273A ...

唔認同將 76K, 273A 彩園路上水火車站分站取消
上水人多數都會行去火車站等車返粉嶺
上水火車站等車可以起雙飛
無謂為左條 279X 搞咁多野

原帖由 FBI2 於 2010-12-18 10:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


我反而唔係咁睇,因為279X入粉嶺方向,擺係彩園路反而比擺係新運路更好,因為方便乘客更容易去到東鐵月台北上,反正現時279X係上水落客都要落成5分鐘,同276A一齊泊車落客反而更好.

不過,我會同時建議73,76K,78K,273A ...

正如樓上所講76K同273A上水站巴士站斷不能取消，
呢個咁大需求的站一取消影響十分深遠。並且唔好以為279X兜入去可以取代到273A的重要性。
尤其是春秋二祭。
最大問題係彩園路自從276A開辦後，人車爭路的違例過路非常嚴重，若279X經埋彩園路，情況更不堪設想。
加上東行巴士彎太短，276A間唔中拖卡埋站，279X已經無法入站，273A又要輪隊，頂埋上落客貨區，
塞車問題更嚴重。

[ 本帖最後由 KC3555 於 2010-12-19 00:02 編輯 ]

原帖由 FBI2 於 2010-12-18 10:14 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


我反而唔係咁睇,因為279X入粉嶺方向,擺係彩園路反而比擺係新運路更好,因為方便乘客更容易去到東鐵月台北上,反正現時279X係上水落客都要落成5分鐘,同276A一齊泊車落客反而更好.

不過,我會同時建議73,76K,78K,273A ...

繁時逼大量客入彩園等273A又何苦呢

原帖由 KC3555 於 2010-12-18 23:59 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
正如樓上所講76K同273A上水站巴士站斷不能取消，
呢個咁大需求的站一取消影響十分深遠。並且唔好以為279X兜入去可以取代到273A的重要性。
尤其是春秋二祭。
最大問題係彩園路自從276A開辦後，人車爭路的違例過路非常嚴重 ...

實彩園巴麥總站大塞車

[ 本帖最後由 EH2674 於 2010-12-19 01:17 編輯 ]

原帖由 FBI2 於 2010-12-18 10:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
至於279X應否經清河,本人認為需求不大,再者有273B轉乘,似乎沒有需要.再者,279X車數和班次已足夠,沒有需要再加車和加班(但需要靈活調配班次).

根據九巴官方資料，273B只提供270A之轉乘優惠
http://www.kmb.hk/tc/services/interchange_northern.html
即是273B沒有提供與279X轉乘

反而279X與70K有提供轉乘