其實我明白你第一次想表達的意思,只不過兜入三聖係讓平時係三聖總站等開車的客可以選擇。
如果只係恆福外圍行過,一定做唔得太多三聖客。變相61M疏導黃金海岸客唔係好得。 |
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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問題唔係在置樂,係在三聖。
唔通我唔知唔兜三聖都得咩?
現時出荃灣區,好多人都知係三聖總站搭,
你唔先搞掂左三聖的問題,
當乘客適應左61P的時候,再拉直條線先係。
線都未做起就拉直,點樣同61M分流? |
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一條線快主線3分鐘話少唔少,話多唔多,
我係乘客有61M, 61P車都上,點會做唔到分流?
總之:一定係先先做入左三聖,做起左人認識61P,
才諗拉直唔兜三聖總站。我就唔信置樂客唔坐,
起碼一句「行屯門公路」就係屯門人心態都會走左上車,
因為你的邏輯唔能夠套用到屯門乘客身上。
三聖客都仲係企係三聖巴士總站等車,
剩三聖及置樂客都養唔起呢條線。
就係因為只有兩區都未必養得起,經左豐景園就三個區加埋就做得掂。
[ 本帖最後由 KC3555 於 2011-3-21 17:04 編輯 ] |
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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我梗係明你意思,所以話三聖總站一定要兜入去,
唔兜的話無埋三聖客,淨係做置樂同豐景園又唔多夠。
所以我就係要俾置樂同三聖客去揀兩條線都上得,
皆因屯門人係有盲目的「行屯門公路一定快D」意念。
原意就係要分薄呢兩區的客源,令青山灣打後唔會因無左61M特車,
而有上車困難情況。
況且我唔係要置樂人一定要上61P。 |
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其實呢 , 置樂出荃灣一早搭哂 73R (NR73) 同埋行過屯官搭 67M
反而要諗既係新線應該點樣快得黎 , 搶到客而又夠客上公路
61M 早繁可以頂閘上公路既問題仍然需要解決
(不過其他時間班次明顯過多)
拆得太多太亂 , 遲早又係 962 10兄弟翻版(雖然唔係 10 兄弟都係亂) |
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一部份吧,67M繁忙時間未必上到車,
NR73恆順、恆豐、冠峰、凱德及錦暉一帶都唔多揀佢。 |
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