青山公路 (荃灣西至屯門段) 巴士路線發展計劃

青山公路 (荃灣西至屯門段) 巴士路線發展計劃

計劃原因： 青山公路該區沿線不斷發展物業，包括不少的私人樓宇，導致該區對外交通需求在未來數年將會增多，但同時綠色小巴 (紅巴因收費問題並不計算在內) 和巴士路線，數目並沒有有效提升。
雖然有計劃興建屯荃鐵路，但小弟認為有關鐵路將不可能力在未來 10 年完成；故未來一段長時間，巴士將會成為該區交通的主力。

計劃目標：為該區提供針對性的交通服務往返主要車站及市區

1) 九龍市區巴士服務

新增路線：

252X 屯門站 <> 紅磡站 ($12.80)

路線：屯門站，屯中，屯興路，青山公路至深井，三號幹線，按 260X 線往返

班次：
(> 紅磡站) 6.50am, 7.10am & 7.25am
(> 屯門站) 6.25pm, 6.55pm & 7.25pm

262X 屯門站 <> 油塘站 ($13.60)

路線：屯門站，屯中，屯興路，青山公路至深井，三號幹線，七號幹線，藍田，油塘

班次：
(> 油塘站) 6.15am & 6.40am
(> 屯門站) 6.25pm & 6.55pm

更改路線：

52X 大欖涌 <> 佐敦渡華路 ($8.20)

路線：青山公路至深井，五號幹線，美孚，長沙灣道，彌敦道及佐敦道

班次：
(> 大欖涌) 6.45am - 12.45am Every 10 - 20 Mins
(> 佐敦渡華路) 5.45am - 11.00pm Every 10 - 20 Mins

60X 屯門站 <> 佐敦渡華路 ($11.30)

路線：屯門站，屯中，屯興路，青山公路至大欖涌，五號幹線，美孚，長沙灣道，彌敦道及佐敦道

班次：
(> 屯門站) 6.30am - 12.45am Every 10 - 20 Mins
(> 佐敦渡華路) 5.30am - 11.00pm Every 10 - 20 Mins

63X 洪水橋 <> 佐敦渡華路 ($12.50/$11.70 過深水埗或藍地)

路線：青山公路，屯門公路，屯中，安定，友愛南，屯門公路，五號幹線，美孚，長沙灣道，彌敦道及佐敦道

班次：
(> 洪水橋) 6.45am - 12.45am Every 5 - 15 Mins
(> 佐敦渡華路) 5.15am - 11.00pm Every 5 - 15 Mins

230X 深井 <> 黃埔花園 ($8.4)

路線：青山公路，荃威花園，大涌道，三號幹線，按 260X + 8A  線往返

班次：
(> 黃埔花園) 6.50am, 7.10am & 7.25am
(> 深井) 6.25pm, 6.55pm & 7.25pm

234X 深井 <> 尖沙咀東(麼地道)

路線：青山公路，荃灣西站 (不入大涌道)，五號幹線，美孚，長沙灣道，彌敦道及佐敦道

班次維持不變

取消路線：

234P 灣景花園 > 尖沙咀碼頭
252B 恆順園至尖沙咀
261B 三聖至尖沙咀

2) 往荃灣或葵青區服務

新增路線：

M50 長沙灣 <> 元朗東

路線：元朗東，青山公路，荃灣站，大河道，沙咀道，大窩口/葵涌邨，葵興，興芳路，葵芳，荔景，美孚，長沙灣

收費：上車每程 $4.20，及後每分段按八達通雙向分段收 $1.00
現金收費：$9.20
分段點：元朗東，藍地，大欖，深井，葵涌邨，荔景，長沙灣

班次：5.15am - 1.00am
Peak Hours Every 10 Minutes
InterPeak/Weekends Every 15 Minutes
Weeknights Every 20 Minutes

取消路線：

30 (與 39M 轉乘)
34M
53
234B

歡迎討論

[ 本帖最後由 MetroLine 於 2011-3-25 16:30 編輯 ]

而家52X仲有D屯門來往深井的客流，咁樣斬短條線即係送晒班客比紅van(53只係執紅van死雞)，而且單靠青龍頭、深井感覺上支持唔到一條線。

安友客又無端端比多5毫子......

原帖由 MetroLine 於 2011-3-24 12:31 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
Please Delete this post as due to technical problems my post cannot be edited properly

If your post cannot bed edtied properly, can you tell us how can u remove the original text and rewrite the passage as appearing now?  

Are you telling the truth?  

Dont make excuse and fool us, please.

小弟發文時發生了兩個錯誤:

1. 小弟的文章未完成就不慎按了 Ctrl+Enter 發表
2. 小弟嘗試編輯完成，但未成功；加上我要離開，為避免版友對未完成的建議作出評論，唯有取消此文。

我而家會重新再發一次

唔係嘛，63X改去友愛，60X直出，再拉多條52X去佐敦？
返友愛要俾$11.70？Quota從何來？
將30同53強行合併可以加密到10分鐘一班？
條路線起碼行車時間150分鐘，點變到30部車？
直頭恐怖建議。

樓主建議的M50都幾驚人
10分鐘一班，仲要慢線

想破九巴最多車紀錄和最大虧損路線之一。

其實將來有左轉車站，三聖至大欖涌前直接用61M上去轉車
將234A改係大欖涌出入屯門公路，總站改去碧堤半島，將234A變做轉車線
應該已經足夠有餘

你估屯門站好大咩
咩線都入哂去
仲有 果d 252X 262X 置樂開都得

53只係由元朗去荃灣都收$9.3，
你條M50長過53有無可能收$9.2?最低消費都起碼要$10.5

252X個度，
其實而家有261B同252B做緊呢個功能，
而且更重要既係佢地可以做到旺角特快，
你將261B同252B合併，原有去旺角既客逼住陪兜長沙灣同深水埗，油麻地佐敦客仲要轉車
呢個建議簡直擾民

234X 路線收費維持不變
你估九巴傻架咩 ?
而家 52X 起深井出發去旺角都唔只呢個數啦

好啦, 230X 又係無啦啦比你拉走左 (話就話經返荃威, 問題係深井班人會唔會咁樣同你兜 ?),
30 又要拎走埋,
荃景圍班人會比你過就奇 ~

M50 就更加好笑,
M50 即係差唔多 = 以前九記條 50 (你不如話開返 68)

252X 上面已經有人講左, 我都費事再講落去
某程度上, 除左 262X 叫做稍為合理 d 之外, 成個 post.... 我唔講啦 ~