建議開辦246A和重組九巴30,45 （更新）

原帖由 HF3204@243M 於 2012-2-13 23:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
先唔討論新唔新線既問題
$4.3 攞嚟轉車又真係幾吸引 (當然要比較密車...)

問題在於九記會唔會開條 $ 4.3 o既快線比你出美孚都係一個問題,
而家 38A 都收緊你 $ 4.3 了 ~

回樓主：
當 313、91 兩條小巴線非繁都唔夠客，就唔好開巴士上荔景山哂油啦。
另外，荃灣上祖堯搭 269M 都係 $4.4 啫。

不過我都知小朋友好鍾意開線去到自己樓下或者學校門口
(唔係話你幼稚無知，因為我都經歷過嗰個年紀)

原帖由 dippy 於 13/2/2012 00:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1. #13回#12都要引?
2. 好多裝置(e.g. ipad)係用唔到引文個功能

通常一個人唔引文，我係當回樓主的。

原帖由 dippy 於 13/2/2012 15:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

甚至參考番我既建議, 新線行大窩交匯處出入
做埋將來重組42C/38既轉乘線

麗瑤街其實幾彎同斜，巴士可能有翻側危險。
實地考察下先決定咁樣係咪可行。

原帖由 AVD1 於 14/2/2012 16:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

問題在於九記會唔會開條 $ 4.3 o既快線比你出美孚都係一個問題,
而家 38A 都收緊你 $ 4.3 了 ~

其實 38A 非繁都算 semi-fast 嘅，
我諗行荃灣路上悅來都未必快得過佢。

[ 本帖最後由 238X 於 2012-2-19 19:55 編輯 ]

原帖由 238X 於 2012-2-19 19:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
麗瑤街其實幾彎同斜，巴士可能有翻側危險。
實地考察下先決定咁樣係咪可行。

若是用短雙層的話，其實整個荔景山都是可以容納巴士行走的，因為
小學時的校車是由雅高巴士承辦的，那時所乘的校車只得Hino（單層
，即租予九巴的AH，普通版及豪華版均有）、DMS或是MCW 9.7m
MK I，那時除了荔崗街外，整個荔景山連華景山莊都走遍了。是故應
是客量問題才多年來都只得小巴提供服務而已。

原帖由 dippy 於 19/2/2012 20:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


其實30/30P都係全單架喇, 只係點樣砌到條數好睇過依家條30
新線假設全AAU/ASB, 即使人數一樣, 入座率都會好睇D
而另一方面, 新既走線沿途都有旅遊巴行開, 用單層絕對OK
而荔景山既設計, 個人一直認為唔係for雙層車 ...

我咁睇...

唔知你知唔知，唔好話九巴，連嗰幾條小巴線都已經供過於求。

麗瑤嗰邊直情係重災區：
46M 唔係全日線；91 要靠做荃灣 ←→ 葵芳「吊鹽水」，
即係話非繁可能得一條 91A 已經夠做。

山下搞割喉式汰弱留強亦都唔係咩新聞。
一個荔景地鐵站竟然有成十條小巴線
(46M, 47M, 90M, 91A, 93, 93A, 313, 405, 407, 407A, 411)，
當中 313 、405 同 411 又係無客嘅。
(405 又係好似 91 咁，繁時做青衣 → 葵青劇院，因為始終快過 407。
  但上荔景嗰啲我諗個個去青衣轉車或者坐 42 算)
就算係 407A 我都懷疑緊佢客量。

你嗰條新 30 大窩交匯處未必停到車，如意算盤未必打得響。

我自己覺得，「某程度上」，30 真係可以疊埋心水摺咗佢，
荔景往返荃灣靠堆小巴 (91 或 313 可能要上荃威) 同 265M / 269M 算數。
(呢方面真係唔可以唔服九巴...
順水推舟整兩條快 + 密過 30 嘅線上去，其中一個方向仲要收平啲)

[ 本帖最後由 238X 於 2012-2-19 23:15 編輯 ]

其他嘢唔講，淨係想講兩點：

1.  其實 30 個站距離醫院門口頗遠，
我而家仲諗緊真係有輪椅乘客上咗 30 去到嗰度係點上去。
究竟嗰度有幾多人用 30 我真係有啲懷疑。
真正有需要，恐怕用復康巴士或者醫管局啲非緊急小巴先係正路。
點都好，你話好似 51 咁係「社會責任」，當然無得講，
我只係話純粹以營運角度而言，30 存在價值其實都被削到七七八八。
閣下同樓主想佢鹹魚翻生，未必有意義。

2.  411 喺樂景樓近荔景站停站，嗰個站其實去荔景站 A
出口唔算遠，而佢路線資料亦都因此自稱經荔景站。
我喺荔景站附近返工，所以我都係實地睇過先至夠膽咁樣講，
你唔好以為我講多咗。

[ 本帖最後由 238X 於 2012-2-20 01:16 編輯 ]

原帖由 dippy 於 20/2/2012 01:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我無話你講多左, 但係411果個站同真係小巴平時停果個"荔景站"(賢麗)
真係有出入

咁個可接受範圍內有咩車要提我咪提囉。

原帖由 dippy 於 20/2/2012 01:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果你真係用過果D"非緊急小巴"
應該會明白, 等完30坐到荃灣佢都未有車比你坐
所以30真係有需求, 而更重要既一點係
"去D重要既社區設 ...

所以我係主張唔好亂咁郁走人哋條線。
啱啱搭咗程 30，似乎熟客唔少 (葵涌上麗瑤都多人)。
你將條線咁搞法，同 (喺 B2 嗰邊啲站友眼中) 九巴改 74A 做法有過之而無不及。

至於樓主嗰邊，要直接都係搭 93 / 269M 啦。

[ 本帖最後由 238X 於 2012-2-20 09:31 編輯 ]