建議背景
1.
因為南區有新學校將會落成，及有學校搬上石排灣，
加上近數年已有不少西區學生前往南區上學，但交
通卻未有提升。
放學時間有大量學生乘搭綠小、紅小回西區
紅小於放學時間疏車，經常要30分鐘才有車。
2.
數碼港一帶一向以小巴為主導，但繁忙時間小巴不能
照顧該區乘客，至晚上亦出現不能上車的情況(指58)。
3.
中西區除了少部份地區外，沒有巴士往返數碼港，一向
為人詬病。
建議重組如下:
現時巴士數量
5 8部巴士
M47 估算約5部巴士
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A.5號更改定線，改為
銅鑼灣(威菲路道)-數碼港
班次減至每日20分鐘1班
數碼港開出
0535-2315 20
銅鑼灣開出
0600-0000 20
現時5號一程車比61分鐘行，而根據google map資料
由摩星嶺往數碼港約10分鐘，約71分鐘。
為方便計算，改為80分鐘連休息，1轉160分鐘，維持8部巴士20分鐘1班
收費增設特別結構
往銅鑼灣
數碼港5.5
摩星嶺徑3.4
往數碼港
銅鑼灣3.4
#由摩星嶺道開始的分站，乘客落車需"強制拍卡"
摩星嶺道前登車乘客，落車需強制拍卡收多$2.1
介乎摩星嶺道至數碼港乘客，則只需付3.4
增加停站
往數碼港
摩星嶺道#
趙苑#
碧海閣#
西島中學#
薄扶林墳場#
美景臺#
沙灣徑#
沙宣道#
李嘉誠醫學院#
下碧瑤灣#
上碧瑤灣#
貝沙灣南灣#
貝沙灣#
數碼港#
往銅鑼灣
數碼港
數碼港三座
貝沙灣
貝沙灣南灣
數碼港道(於域多利道)
上碧瑤灣
下碧瑤灣
李嘉誠醫學院
沙宣道
碧荔道
美景臺
薄扶林墳場
大口環道
西島中學
碧苑
返回原線
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5.M47 大幅更改路線並改名為47
石排灣-石塘咀(初步暫定循環線)
班次:每日約20分鐘1班
石排灣開出
0535-2355 20
0020 0040 0100
收費
石排灣:5.3
摩星嶺徑:3.4
山道:5.3
數碼港三座:3.9
華富北:3
往石塘咀停站
石排灣
湖北街
漁暉道
香港仔漁類批發巿場
田灣街
華樂樓
華富商場
華清樓
培英中學
華翠街
舊薄扶林狗房
貝沙灣南灣*
貝沙灣*
沙灣徑*
大概位置http://goo.gl/maps/JuKwV
碧荔道
美景臺
薄扶林墳場
大口環道
西島中學
碧苑
摩星嶺徑
賽馬會宿舍
廢物轉運站
西寧街
西巿街
爹核士街
卑路乍灣公園
歌連臣街
皇后大道西
山道
嘉安街(分段還原)
往石排灣
山道
中遠酒店
山巿街
北街
嘉惠民道
西寧閣
廢物轉運站
賽馬會宿舍
摩星嶺徑
摩星嶺道
趙苑
碧海閣
西島中學
薄扶林墳場
美景臺
沙灣徑*
大概位置http://goo.gl/maps/JuKwV
數碼港三座*
貝沙灣*
貝沙灣南灣*
華翠街
華生樓
華泰樓
華安樓
田灣街
湖北街
崇文街
白沙樓
海鷗樓
扶康會康復中心
石排灣邨
日暉閣
石排灣
有*分站視乎試路結果決定會否更改，但本人屬意兜數碼港吸客
詳細路線
預計一轉車連休息要80分鐘，預算用4-5部巴士
方案好處
數碼港有巴士往返西環、上環、灣仔、銅鑼灣
堅尼地城有全日巴士往返香港仔、華富、石排灣，不再需要依賴971
域多利道有巴士往返銅鑼灣，碧瑤灣一帶除28外另一個選擇
壞處
部份路段與小巴重疊，但現時小巴服務已經不足以應付需求
小巴公司可以就此重組放棄59
後續建議(只為略談，沒有詳細建議)
47P增加1班學校班次，0658卑路乍灣開出往利東
視乎情況調整73服務，包括縮短路線
971視乎情況重組，包括縮短至數碼港
[ 本帖最後由 kay 於 2012-8-1 22:09 編輯 ] |
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世界很簡單 人類很複雜
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10分鐘無乜可能由摩星嶺道口去到數碼港總站
5號碧瑤去銅鑼灣仲慢過已經慢到 的28，相信這個唔算係優勢吧
5號建議過摩星嶺收番3.4跟5B, 10睇齊
整體來說是一個不錯的建議 |
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一時手快打錯3.6，多謝提醒
又，10分鐘其實已經可以由摩星嶺去到華富消防局
華富消防局至城西道講既係12分鐘，如果以971為標準
5號其實都預多左時間比佢行
到時咪搵其他車左攝右攝做返20分鐘1班
個帶居民交通上選擇已經唔多，如果有直車出到銅鑼灣/灣仔，未必無客
小巴又搶錢，繁時又未必上到 |
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世界很簡單 人類很複雜
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28號9蚊,8號8.3的確十分搶錢，但5號延長怕會招致景益同進智反對，畢竟城巴明搶獨市生意 |
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其實成個方案都影響緊58系59/8/28/10/10X/31架喇
不過鬼叫小巴繁時上唔到，非繁又等車耐
但我唔認為左一條5、右一條47會影響小巴
如果小巴繁時可以清晒D客，我贊成乜都唔改
但問題係，繁時清唔到客(尤其數碼港、另外香港仔學生放學)
非繁亦有少量需求，點解唔優化巴士?
其實呢個方案既結局都只係想縮短971
但係有限資源下可以令更多人受益，我睇唔出無誘因搞搞佢
小巴營運成本越黎越高都係事實
小巴服務我相信只會慢慢走下坡 |
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世界很簡單 人類很複雜
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8同28的服務真係每況越下，未加價之前還算有車，加價後真係少車左。(幸好搬走了)
延長5號我怕會令石塘咀熟客更難夾時間等車返華富/域多利道。
P.S. 你提的學校係咪係消防局對面起緊由石塘咀搬過來的小學? 該小學有大量保姆車服務bor，對小巴/巴士服務未必很大影響 |
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石塘咀返華富係搭47唔係5 |
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世界很簡單 人類很複雜
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2.17座或以上巴士撐起數碼港半邊天,尤其繁時.(不包括偷雞的HR69/x)
3.數碼港30x<BBI-$1?>18西環,都係等58算...
好建議,但2線仍重疊,也分了30x,42c,73,繼而347,971/R的餅
縮73可諗埋973
但區會小巴黨早年阻到73兜馬坑,
有1/5/10<BBI>M47,加埋個<BBI>30x/73,拉長去沙宣道迴旋處兜個圈;
另有港大/銀禧巴(10米?)上沙宣道,30x下繁開特車直上瑪麗打後較可行
ps數碼港紅van禁區? |
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