12合併8A

到時有成三條巴士線來往西九龍及黃埔
是否資源過份重疊？

唔明有咩需要飛走大角咀同海泓道

1. 來回程唔經尖碼, 俾邊個搭.
2. 11.5/12.9公里特快線, 收$6.8都得(站在巴士公司立場)
3. 主打私樓客, 睇唔出點樣做到長沙灣工貿區客.
4. 改12同30X提速有咩關係.

12合併8A只會令12加速衰落。
飛起大角咀一定會減少客源，沿線又與西鐵線重疊，
而將來美孚荔枝角又可以坐鐵路(黃埔延線)，新12對美孚荔枝角沒多大吸引力。
而且，西九龍新區有咁大客源，要3條線入紅磡咩?

走線上減少了深旺道對車程上的影響
不過12可能因為唔夠客要cut班次/執路線

另外如果收費上比12A高的話
可以考慮學701做埋南昌站先上走廊
（12A下繁在界限街很難上車）

原帖由 dippy 於 19/10/2012 10:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
建議目的:
1. 改善深水埗往尖咀行車時間
2 改善12營運情況
3 提供紅磡區往長沙灣工貿區之服務, 以便安排30X提速

建議內容:
12 荔枝角-黃埔花園
http://goo.gl/maps/qO0h0
http://goo.gl/maps/jZUQY
用車: 10
班次:  ...

建議目的:
4? 方便海麗居民直接到達紅磡及黃埔而不需要轉車
5. 方便海麗居民以較快車程到達尖沙咀

大家懂的