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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (F) Fantasy Zone / Fun享區 交通路線建議(F1) 234X線路線調整 (碧堤半島來往尖沙咀(麼地道) ...
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234X線路線調整 (碧堤半島來往尖沙咀(麼地道)

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AVD1 發表於 2012-11-14 10:54 | 顯示全部樓層

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原帖由 S3BL100 於 2012-11-14 00:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


既然有人問到,我索性貼晒全套:

1. 30一係就跟原線直接縮去麗瑤算數,一係就改經成條大窩口道(麗瑤好似無車去葵涌邨同大窩口),
來回可以考慮入埋荃灣西站(食埋39A),行楊屋道與否可以再諗:
往麗瑤方向 http://goo.gl/maps/ncvp ...

老實講句 30 入唔入荃灣西站根本就唔重要,
比我就 skip 埋佢,
要去荃灣西站者, 煩請起如心廣場對出巴士站上車好過 ~

至於 30X/34X 我 o既 concern 已經講左, 都唔再多講 ~
LJ7006 = MF5119 = AVD1
AVD1 發表於 2012-11-14 10:56 | 顯示全部樓層
原帖由 dippy 於 2012-11-14 01:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個人反對將麗城同深井編埋一組
因為汀九一段客量真係唔多
深井同青山灣一組(52X+252B)比較理想
荃灣區方面,個人建議咁分組
麗城-柴灣角-荃灣西站-沙咀道/楊屋道-荃灣路(234X,234A)
荃景圍-青山公路-葵涌道(30,30X,230 ...

青山灣將來可以享用屯門公路轉車站 o既 260X 直出,
根本冇咩必要同你遊深井 ~

何況而家係拎走左 234A o既車,
深井班人未必咁順攤話比你拎就拎去,
而家九記都話要重組路線之後將原有 o既車放返落去原區 ~
LJ7006 = MF5119 = AVD1
AVD1 發表於 2012-11-14 10:58 | 顯示全部樓層
原帖由 HF3204@243M 於 2012-11-13 21:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我知你想講原 40 做緊嗰度太子至九龍城
不過我冇諗過用30X咁既定線嚟代替 40,我有心攞嚟代 41 就真


至於荃灣九龍城,似乎個優先程度唔夠荃灣西九/荃灣東九高
我覺得留番紅小同加轉乘算數

問題係而家見到好多人話因為 40 轉特快而忽略左九龍城一帶 o既客,
既然九龍城比佢地睇得咁重要,
我認為如果係重組路線 o既,
就唔差在將荃灣區 o既巴士網路重新執一次,
執到九龍東南西北中都一樣有車到 (而家荃灣區係冇直接車到九龍東, 而九龍中頂多係 30X 所謂 o既紅磡區及 40 所謂 o既九龍城, 土瓜灣一帶工業區就比左紅小) ~
LJ7006 = MF5119 = AVD1
HF3204@243M 發表於 2012-11-14 21:24 | 顯示全部樓層

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原帖由 AVD1 於 2012-11-14 10:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

問題係而家見到好多人話因為 40 轉特快而忽略左九龍城一帶 o既客,
既然九龍城比佢地睇得咁重要,
我認為如果係重組路線 o既,
就唔差在將荃灣區 o既巴士網路重新執一次,
執到九龍東南西北中都一樣有車到 (而家荃 ...
除非你拉埋 33A 落水
(例如將總站拉去黃大仙/彩虹,經亞皆老街)
否則一定唔夠車玩

如果話 39M+238M,39A+32B 呢啲短途重組既車都用埋
咁邊度得嚟幫 40 加班?

改 42,對青衣既大前題係 42C 經美景 + 綠小 405 增強服務
個問題又會複雜好多

如果用轉乘加埋以上既三個方法比
其實係最簡單既方法

原帖由 S3BL100 於 2012-11-14 00:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1. 我驚新234X麗城過後直接上公路會唔夠客,而荃景圍天橋同祈德尊
本來尾站或者尾三站變轉乘亦唔係好吸引。
反正新234X點都會係深井去尖沙咀的最快公共交通工具。


2. 如果有心做楊屋道的話,其實真係應該直行楊屋道,
停晒沿途咁多個站之後直接上荃灣路係最好,否則對巿中心、荃新天地吸引力都唔係好大。
你條30因為停晒美孚至太子沿途,可能真係會對238X有少少影響,
但係我先前建議條230X,楊屋道後直上公路行西廊去到旺角先有站,
本身已經唔係同238X重疊幾多,我覺得問題不大。
至於我建議的30X,亦專登唔做楊屋道,一係跟原線上公路,
一係直行青山公路去大窩口再轉上德士古道走,回程順便做埋荃富街,亦唔會影響到238X。

1. 亦都唔排除班客會因為落荃灣太慢而改搭 52X 轉地鐵
咁拉條線去深井既意義就會冇晒

2. 其實行西廊落旺角唔快得好多
不過我覺得班客會因為站位問題上 230X 多過因為快咗而上 230X
既然 238X 係有能力,又幾乎去到尖咀
爵悅庭其實應該撥落 238X 服務範圍

至於青公,我覺得 59A/荃灣線都係會快過同穩定過 30X 經德士古道上橋
既然 59A 冇機會被殺,留佢做青公來往長沙灣道都不為過
亦都推演到點解我想我條 30 做沙咀道楊屋道,而搞到條線有少少
不過就咁踢條線入沙咀道,去到德士古道交界轉右,可能會簡化到條線...
原帖由 dcyw 於 2012-11-14 10:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
浪翠園一期外的迴旋處旁有一樓梯可通往青山公路(近馬灣碼頭分站)。

係咁既話似乎 234B 兩個方向上一上浪翠園總站比較好
HF3204@243M 發表於 2012-11-14 21:44 | 顯示全部樓層
原帖由 S3BL100 於 2012-11-14 00:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
既然有人問到,我索性貼晒全套:...
1. 唔知你冇畫定點,38A 冇上麗瑤祖堯
不過我覺得 30 縮去祖堯,38A 就唔洗上麗景山

2. 230X 之前講到旺角特快輸俾紅小,都仲有油尖
不過我都唔可排除班客會紅小轉地鐵
另外福來邨有紅小直落佐敦道
dippy 發表於 2012-11-14 23:22 | 顯示全部樓層
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dippy 發表於 2012-11-14 23:24 | 顯示全部樓層

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S3BL100 發表於 2012-11-14 23:43 | 顯示全部樓層
原帖由 dippy 於 2012-11-14 01:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個人反對將麗城同深井編埋一組
因為汀九一段客量真係唔多
深井同青山灣一組(52X+252B)比較理想
荃灣區方面,個人建議咁分組
麗城-柴灣角-荃灣西站-沙咀道/楊屋道-荃灣路(234X,234A)
荃景圍-青山公路-葵涌道(30,30X,230X)
大窩口邨-葵涌邨-葵盛-垃圾灣-荃灣路(33A,37,237A)
每區各自有一條旺角以南、一條旺角以北
海濱反正夠客做大帝,咁繼續帝線都無問題


唔好意思,你咁分組根本唔make sense

麗城本來過左祈德尊後直接上公路,而家俾你搞到要碌沙咀道/楊屋道,
分分鐘慢過慢碌長沙灣道落旺角,去長沙灣深水步俾你搞到慢起碼十分鐘,你點同佢地解釋?

大窩口、葵涌邨同葵盛亦無可能一條線做晒,否則又係會有人兜多十分鐘。
況且彌敦道根本無咁多quota俾你拉線過亞皆老街以南,你手上根本無野可以同班被迫兜多十分鐘既人換。
fb.com/scientisthk2usa/
S3BL100 發表於 2012-11-14 23:45 | 顯示全部樓層
原帖由 dippy 於 2012-11-14 23:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

荔枝角果邊有客坐30,而且係獨市位


你講泓景臺定係長沙灣工業區先?

如果係後者,30根本無獨巿位;
如果係前者,呢個板上面的共識根本係用38A取代30大部分功能,最後得返荃景圍要轉車。
fb.com/scientisthk2usa/
S3BL100 發表於 2012-11-15 00:00 | 顯示全部樓層

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原帖由 HF3204@243M 於 2012-11-14 21:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1. 亦都唔排除班客會因為落荃灣太慢而改搭 52X 轉地鐵
咁拉條線去深井既意義就會冇晒

2. 其實行西廊落旺角唔快得好多
不過我覺得班客會因為站位問題上 230X 多過因為快咗而上 230X
既然 238X 係有能力,又幾乎去到尖咀
爵悅庭其實應該撥落 238X 服務範圍

至於青公,我覺得 59A/荃灣線都係會快過同穩定過 30X 經德士古道上橋
既然 59A 冇機會被殺,留佢做青公來往長沙灣道都不為過
亦都推演到點解我想我條 30 做沙咀道楊屋道,而搞到條線有少少
不過就咁踢條線入沙咀道,去到德士古道交界轉右,可能會簡化到條線...


1. 唔反對,但係祈德尊尖咀係由有變冇,
用轉乘無可能快過而家條234X經長沙灣道落尖咀,都要同人交代。
而深井的分別係由無變有,估計由深井經麗城、大涌道上公路,去到中港城只需七個字,吸引力其實好大

2. 弊在海濱唔俾條238X兜楊屋道呢,連回程經過都反對。
況且238X都只係解決到一部分問題,荃新天地/御凱/萬景峰果頭的問題無解決過。
當然果頭有紅小,但係巴士如果提供到穩定服務,又落到尖沙咀,
彌敦道站位又比紅小更就腳的話,係有返咁上下吸引力。

3. 我唔反對你條30行沙咀道,不過我原本個諗法係荃富街(even眾安街)係盲點,
30X用來填補就最適合,反正唔會慢過而家兜巿中心個行法,行荃灣路又可以收特快價。
況且59A回程收屯門價。

原帖由 HF3204@243M 於 2012-11-14 21:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1. 唔知你冇畫定點,38A 冇上麗瑤祖堯
不過我覺得 30 縮去祖堯,38A 就唔洗上麗景山

2. 230X 之前講到旺角特快輸俾紅小,都仲有油尖
不過我都唔可排除班客會紅小轉地鐵
另外福來邨有紅小直落佐敦道 ...


1. 我係專登38A唔上麗瑤,俾30做的,咁就避免左30專登兜上麗瑤原路出入的問題,
到時38A同30各自用4架車都可以做到合理班次。
至於38A上唔上祖堯,我覺得可以再傾,上祖堯就用唔到大單層。

2. 上面已答左。

[ 本帖最後由 S3BL100 於 2012-11-15 00:03 編輯 ]
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