671 改為 972 鴨脷洲 - 藍田

原帖由 3xx 於 2013-1-9 15:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家671回程的確係靠港島路段回本嘛...
新線972兩邊都係半直通得黎應該都會好客過而家671
北角其他時候619/601通常等3-5架總會有閘長位, 激氣時咪去電照街等606囉, 好彩起上黎仲有得坐....
利申: 我未試過北角上67 ...

晚上冇606 (尾車2000)

671係個頭痛問題
不過如果分開黎睇

上繁
地區人士爭取改經東廊往九龍東多年
其實應該係地區共識，時間的確會縮短左

下繁
671由下繁開始有唔少客會由九龍東上車返南區
呢個時段理論上都係唔郁得

非繁
老實，根本無咁多客撐住671..

再者，薄扶林過海交通，非繁忙時間都無咁多客，970/970X/973都唔滿

但好肯定既係，非繁香隧唔塞車既話
由鴨脷洲出發行薄扶林+西隧過海，係絕對慢過行香港仔隧道
變相進一步趕走鴨脷洲客源

而671本身都係輔助緊某幾條路線服務
如果其他線唔加強服務，無啦啦大改671會有影響

原帖由 reason 於 2013-1-9 14:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

同意 可惜中九龍幹線到依家都未有好大進展
而樓主提議嘅方法 只係將塞車問題轉移至九龍
行車時間快極都只會係打和

塞香隧樓主已經分析咗 我唔重複
而行窩打老道就要塞轉入新填地街、登打士街、梭椏道嘅車龍
九龍城 ...

冇錯, 除非中九龍幹線起好左, 如果唔係都冇意思,
反而我而家起度諗 107 同埋 671 兩條線有冇機會可以重新執下佢,
例如 107 行完紅隧之後就經東九龍走廊及啟德隧道直落九龍灣甚至拉到去觀塘,
而 671 就轉行西隧咁樣 ~

原帖由 AVD1 於 2013-1-10 07:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

冇錯, 除非中九龍幹線起好左, 如果唔係都冇意思,
反而我而家起度諗 107 同埋 671 兩條線有冇機會可以重新執下佢,
例如 107 行完紅隧之後就經東九龍走廊及啟德隧道直落九龍灣甚至拉到去觀塘,
而 671 就轉行西隧咁 ...

成個南區得107直接往返土瓜灣
觀塘個邊就傾向搞671/新資源，不過都係唔易

再睇埋早年香觀紅VAN既成績，同埋居民搭車習慣，要開/改觀塘線唔易

因為搭車落銅鑼灣轉鐵路，唔塞車既話，南區大部份地方去觀塘，都係約1小時，有時1個鐘都唔駛

南區往東區正常唔會搭
東區往南區也不一定會搭

其實此線有很大空間全日行東廊

原帖由 LM1933@641 於 2013-1-9 14:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
601同619 係炮台山開始就係咁飛站

要處理這個問題
本人比較希望依兩條線維園後跟603上東廊往九龍

然後開天后特車專做炮台山打後的乘客

總好過用條已經是超長途的路線幫手吸納乘客
亦可以減少該區乘客流至鐵路

==
更進取可在繁時直接開一條專做炮台山打後的東隧線往九龍東/中的路線
區議員有微言可以較便宜價格作招來（參考：mtr收費 $8.6-10.5）
甚至加轉乘優惠（如可補至601/691全費）
當然，實行這個前題是有人和車才行

[ 本帖最後由 avianwind 於 2013-1-10 13:06 編輯 ]

原帖由 kay 於 2013-1-10 07:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

成個南區得107直接往返土瓜灣
觀塘個邊就傾向搞671/新資源，不過都係唔易

再睇埋早年香觀紅VAN既成績，同埋居民搭車習慣，要開/改觀塘線唔易

因為搭車落銅鑼灣轉鐵路，唔塞車既話，南區大部份地方去觀塘，都係約1小時，有時1個 ...

咁如果671改行紅隧及啓德隧道可唔可行?
根據google map,由灣仔香隧出口經紅隧及啓德隧道往觀塘快過由灣仔香隧出口直行東廊同東隧去觀塘
671出香隧後,停堅拿道西站,後經紅隧,東九龍走廊同啓德隧道,經九龍灣商貿區往觀塘
儘管671改行紅隧受紅隧塞車影響,但可避開軒尼詩道及怡和街塞車

原帖由 ma212223 於 2013-1-10 14:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁如果671改行紅隧及啓德隧道可唔可行?
根據google map,由灣仔香隧出口經紅隧及啓德隧道往觀塘快過由灣仔香隧出口直行東廊同東隧去觀塘
671出香隧後,停堅拿道西站,後經紅隧,東九龍走廊同啓德隧道,經九龍灣商貿區往 ...

頗為進取
但可能要學109停一停歐化
以在九龍區可以輔助其它上東九龍走廊路線

但有可能搶左107客源

[ 本帖最後由 avianwind 於 2013-1-11 09:20 編輯 ]

原帖由 avianwind 於 2013-1-11 09:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


頗為進取
但可能要學109停一停歐化
以在九龍區可以輔助其它上東九龍走廊路線

但有可能搶左107客源

你最後個句就係我所擔心 o既野,
所以我先建議 107 改路而唔係將 671 改行紅隧 ~