2016-2017年度沙田區巴士路線計劃

mrm23 發表於 2016-3-31 16:25
調番轉的話，其實有冇可能將 46X 南行到美孚總站後，經青沙番沙田？總站可以考慮擺新田圍..?

車程應該只 ...

分流城隧的行法, 要用青沙及跟290/48A行法, 青沙<->葵涌及荃灣, 唔好經荔枝角/ 美孚。

86C觀察報告：
16年4月4日(清明節假期)下午4:30坐86C北行。
嘉頓轉入深水埗時已經有約40-45人。
福華街M記外排隊排到轉彎燈位，估計有40-45人，約5人滯留(竟然等多15分鐘都等...)。
北河街都排長龍，估計有20-25人，約5人滯留，已告頂閘。
南昌街至歌和老街全線飛站，總計估計有約10-15人滯留。

個人意見：
- 現時86C周末假日下午時段(12pm-6pm)應該加密至12分鐘一班。
- 縱使以深水埗計286C比86C慢幾分鐘，但如果假日保証有位坐，加上兩繁長荔特快吸客，總計都算有好處。
- 都要考慮埋黃金一帶乘客有幾多會因為新286C站位問題而流失(汝州街、怡閣苑較遠，南昌街上車就有排塞)。
- 286C過高車費以及澤安-城大補償都仍然值得關注。

hon_son_wilson 發表於 2016-4-5 10:46
86C觀察報告：
16年4月4日(清明節假期)下午4:30坐86C北行。
嘉頓轉入深水埗時已經有約40-45人。

個人意見：
- 現時86C周末假日下午時段(12pm-6pm)應該加密至12分鐘一班。
- 縱使以深水埗計286C比86C慢幾分鐘，但如果假日保証有位坐，加上兩繁長荔特快吸客，總計都算有好處。
- 都要考慮埋黃金一帶乘客有幾多會因為新286C站位問題而流失(汝州街、怡閣苑較遠，南昌街上車就有排塞)。
- 286C過高車費以及澤安-城大補償都仍然值得關注。

黃金一帶行番出大路搭車唔遠，站位問題導致流失乘客只係閣下一廂情願。
澤安-城大係有2F轉87D BBI，加埋86A，這段路需求極少相信BBI 唔係問題，
近城大一段甚至推番落條鐵也可。

siusiupeople 發表於 2016-4-5 13:25
黃金一帶行番出大路搭車唔遠，站位問題導致流失乘客只係閣下一廂情願。
澤安-城大係有2F轉87D BBI，加 ...

黃金一帶行番出大路搭車唔遠，站位問題導致流失乘客只係閣下一廂情願。

請留意返RPP咁寫：
「基於路線改動，現時286C號線往利安方向於長沙灣道近北河街的分站將取消，替代車站將設於汝州街。」
黃金出發一係行多兩個街口去汝州街，一係跨過欽州街十字路口去怡閣苑，
如果係平日北河街買餸客就近咗，但係由黃金出發點都用多咗時間，你覺得100%個個都願行咪等著瞧囉(嗱,我無話乘客全失呀)。

hon_son_wilson 發表於 2016-4-5 14:34
請留意返RPP咁寫：
「基於路線改動，現時286C號線往利安方向於長沙灣道近北河街的分站將取消，替代車站將 ...

如果無86C, 在黃金走緊是搭MTR, 點會仲行去南昌街/ 汝洲街。行得去搭286C, 我搭MTR都走了好遠。

沙田區議會意見: http://www.districtcouncils.gov. ... ttc_2016_018_tc.pdf


38A+48A: 普遍沒有意見。有委員建議48A號線繞經荃灣市中心，並增加班次。
47A: 普遍沒有意見。有委員建議47A號線提早開出時間。
48P: 部分委員建議48P號線的終點站由禾輋延伸至火炭。
49X+249X:普遍支持加強249X號線為全日服務。部分委員建議以額外資源加強249X號線，以維持49X號線現有班次。有委員建議當249X號線增強為全日服務後，49X號線不用繼續途經沙田市中心。
74A: 部分委員反對調整服務班次為60分鐘一班，並建議優化路線(如改經水泉澳)以增加乘客量。
80+80A: 普遍支持開辦80A號線。部分委員反對由80號線調撥資源，認為80號線現時繁忙時段的載客率很高，擔心影響現時早上乘搭80號線於新翠邨上學的學生。建議增加額外資源營運80A號線。此外，亦有委員建議80/80A號線繞經美松苑及美城苑。
80M+280X: 普遍支持開辦280X號線由駿景園及華翠園開出的班次。有委員建議駿景園開出的280X增加班次。亦有部分委員反對80M號線調整為只於繁忙時段單向服務。
82K: 部分委員反對82K號線不經田心街，認為會影響現時乘搭82K上學的學生，並建議增加早上上學時段的班次。委員要求特別班次82B延長票價優惠，並調整開出時間以增加乘客量。
89D: 有委員反對89D號線不經黃泥頭，認為會影響現時於非繁忙時段乘搭89D往來馬鞍山及黃泥頭的乘客。
85B: 部分委員反對調整85B號線的班次。
85X: 支持方案。有委員建議85X號線的總站延伸至烏溪沙站。
86+240X: 普遍支持加強240X號線的服務。部分委員反對由86調撥資源，並建議以額外資源加強240X號線，以維持86號線現有班次。亦有委員建議240X號線改經田心村，以及調整早上開出時間。
86C+286C: 普遍支持加強286C號線為全日服務。部分委員反對由86C調撥資源並只保留早上2班次，並建議以額外資源加強286C號線，以維持86C號線全日服務。此外，分別有委員建議86C號線於獅子山隧道公路近新田圍邨加設中途站、將286C號線的總站延伸至烏溪沙站、以及調低286C號線的收費。
86K+86P: 普遍支持加強86P號線的服務。有委員建議86K號線提供分段收費。
87D+87E: 普遍支持加強87E號線的服務。部分委員反對由87D號線調撥資源以提供87E回程班次，因現時87D號線於下午繁忙時段回程班次的載客率經已很高。亦有委員建議87E號線下午回程班次途經錦英。
281M: 部分委員反對調整281M號線的班次。
286X: 支持方案。有委員建議286X號線於非繁忙時段改經元洲街。
287X: 部分委員對建議有所保留，因只能節省數分鐘車程，但受影響乘客沒有替代服務，只能步行前往帝柏海灣的巴士站繼續乘搭287X號線。
N283+N287: 普遍支持方案。有委員認為建議只有3個班次並不足夠，應提供更多班次並於整個通宵時段提供服務。
682+682P: 部分委員反對682號線早上繁忙時段大幅減少班次，因部分乘客的候車時間將大大延長。建議增加額外資源以加強682P服務。
682B: 有委員建議682B改路後應於第一城港鐵站對出加設中途站，並提供分段收費$16。亦有委員建議682B號線途經富豪花園。部分委員希望盡早實施682B全日服務。
681P+981P: 普遍支持開辦981P號線服務。部分委員反對由681P調撥資源，並建議以額外資源開辦981P的早上班次。部分委員認為981P將大受歡迎，兩間巴士公司必須盡快商討加班安排。
980X: 支持方案。分別有委員建議980X改經濱景花園及田心村。亦有委員認為980X的回程班次開出時間太早，建議作出調整。部分委員認為980X將大受歡迎，兩間巴士公司必須盡快商討加班安排。
982X: 支持方案。有委員建議加強982X號線為全日服務。

其餘方案沒有意見或支持。

m_rd08 發表於 2016-4-19 20:39
沙田區議會意見: http://www.districtcouncils.gov. ... ttc_2016_018_tc.pdf

期待這個路線計劃的2nd version 幾時出?

有些comments 好有趣, 例如
1. 980X經濱景花園及田心村 -> 到時恆耀的都唔知上唔上到車? 難道在濱景及田心會有機會上車嗎?
2. 87E回程經錦英 -> 不如整返一條87D特快, 回程不停沙田直飛恆耀, 好過比巴士公司收$12.7

980x經濱景同田心，避免太迂迴，加上田心有985

碇真治 發表於 2016-4-19 21:55
980x經濱景同田心，避免太迂迴，加上田心有985

只是停站與不停站的分別。  因為到時司機可以選擇唔同路線上青沙, 其中一條路線是經石門直落田心上青沙。

m_rd08 發表於 2016-4-19 20:39
沙田區議會意見: http://www.districtcouncils.gov. ... ttc_2016_018_tc.pdf

又係乜都要額外資源, 唔准抽自己區資源來給其他線加班開新線
佢地真係當巴士公司有無限車隊無限車長